O serviço de células de avião poderia chegar ao U.S.? Aqui está o que os especialistas dizem

O mundo de hoje depende de smartphones e tablets que pode parecer impossível escapar deles-com a exceção notável de estar em uma aeronave. Por décadas, os aviões forneceram o espaço livre livre da enxurrada constante de telefonemas e mensagens de texto-nossos dispositivos até têm um modo especial para prepará-los para a decolagem. Mas, com o tempo que mudam e a tecnologia melhorar, a regra de não-telefone de longa data poderia desaparecer? Continue lendo para descobrir o que os especialistas têm a dizer sobre o serviço de células de avião potencialmente chegando ao u.S.

Leia o próximo: A TSA está fazendo outra grande mudança na segurança do aeroporto.

Uma mudança de regra significa que os telefonemas serão permitidos em breve nos voos na Europa.

Você pode rastrear o ambiente relativamente silencioso em voos para uma única regra de não telefone, emitida pela Comissão Federal de Comunicações (FCC) em 1991, que está até hoje até hoje. No entanto, os críticos da política implementada de maneira inicial devido a uma potencial interferência em instrumentos de aeronaves sensíveis--argumentaram que a nova tecnologia o torna perfeitamente seguro para discar após a decolagem.

Em 2013, o então presidente da FCC Tom Wheeler até começou a montar uma proposta que revogava a regra antes de ser oficialmente derrubada em 2017, de acordo com a Ars Technica.

Mas as coisas estão se moldando de maneira diferente no exterior. No mês passado, a Comissão Europeia decidiu que as companhias aéreas poderiam fornecer serviços de célula 5G aos passageiros em voos para fazer chamadas telefônicas e se conectar a dados de alta velocidade a partir do próximo ano, The Washington Post relatado.

"O 5G permitirá serviços inovadores para pessoas e oportunidades de crescimento para empresas europeias" Thierry Breton, o e.você.O comissário do mercado interno, disse ao anunciar a mudança. "O céu não é mais um limite quando se trata de possibilidades oferecidas por conectividade super rápida e de alta capacidade."

A decisão provocou um debate sobre se os reguladores do U.S. seguirá o exemplo e permitirá o serviço celular e as chamadas telefônicas em aviões-mesmo quando as companhias aéreas alertam sobre riscos potenciais significativos com a tecnologia. Mas o que os especialistas pensam que o resultado será?

Um piloto argumenta que a proibição é mais sobre a experiência de vôo do que problemas de segurança.

Embora o debate sobre as preocupações de segurança possa se enfurecer, alguns especialistas do setor dizem que a função real da proibição mudou desde que foi implementada. No entanto, isso não significa que eles ainda não consideram uma política importante.

"Esta não é mais uma questão tecnológica, tanto quanto uma aceitabilidade social" Patrick Smith, um piloto de companhia aérea e anfitrião de Askthepilot.com, diz Melhor vida. "Francamente, estou um pouco surpreso que as companhias aéreas entregam a ideia."

"Voar já é estressante, e grande parte desse estresse é causada por ruído: aeroportos barulhentos, bebês chorando e o interminável bombardeio de anúncios de endereço público. Permitir uma conversa sem fio durante o voo pioraria significativamente essa cacofonia ", diz Smith. "Não consigo pensar em nada mais infernal do que ficar em uma cabana lotada, enquanto três dúzias de pessoas estão se afastando em seus telefones."

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Outros argumentam que a mudança parece impopular entre os reguladores.

Além de manter a cabine calma, os especialistas argumentam que as tentativas fracassadas de revogar a política mostram que há muito pouca probabilidade de que ele esteja desaparecendo em um futuro próximo. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Eu diria que usar telefones nos aviões não vai acontecer no U.S. Em breve ", diz Duke Armitage, um piloto de companhias aéreas com 15 anos de experiência e fundador da Aviamonde. "Tanto a Administração Federal de Aviação [FAA] quanto a FCC há muito tempo proibiram o uso de telefone devido à potencial interferência nos sistemas de comunicação e navegação de aeronaves. A FCC chegou a rejeitar uma proposta para implementar uma tecnologia que teria permitido o serviço celular de bordo sem interferir no equipamento de aeronaves até 2020."

Isso não significa que a mudança está totalmente além do domínio da possibilidade, embora. "Não conheço nenhum acidente em que a causa principal ou secundária foi o uso do celular", diz Armitage. "No entanto, o potencial está definitivamente lá, embora a maioria dos aviões hoje seja 'endurecida'", que significa "eletrônicos de aeronaves circundantes com um material específico que impede a interferência de dispositivos eletrônicos portáteis."

As companhias aéreas e as empresas de telecomunicações precisam trabalhar juntas para que a mudança aconteça.

O lançamento do 5G deixou alguma confusão sobre os riscos potenciais que poderia representar para o tráfego aéreo. Um especialista diz que essa consideração significa que poderia chegar um dia em que você pode, de fato, fazer uma chamada em um u doméstico.S. voo.

"Conclusão é que precisamos saber que as frequências 5G não interferirão absolutamente em nossas habilidades de navegação", capitão Laura Einsetler, um piloto para um grande u.S. companhia aérea e autor de Captainlaura.com, diz Melhor vida.

"Estou assumindo que a Europa tem um intervalo diferente que eles usam para o seu 5G, para que não haja sinais em nenhum lugar perto do alcance que usamos para navegação. Se continuarmos trabalhando juntos, médio, a aviação e a indústria celular, podemos garantir que não haja sobreposição de forma alguma ", diz ela diz. "A segurança sempre deve ser o foco principal; portanto, se isso for garantido e não houver problemas, podemos recorrer aos vôos de uso e etiqueta a bordo."