A United Airlines está cortando 14 vôos desta grande cidade

As companhias aéreas tiveram que fazer várias alterações nos últimos dois anos para atender à demanda de clientes em meio à pandemia covid. Mas mesmo com a demanda de volta em uma altura pré-Covid, Major U.S. As companhias aéreas como Delta, American e United começaram a cortar vôos de sua programação por vários motivos. A United Airlines retirou algumas rotas de voo no final de novembro e ainda tem mais planejado para a primeira semana de janeiro-e agora a companhia aérea anunciou ainda mais cortes de vôo. A United planeja lançar 14 vôos diferentes de uma grande cidade em março próximo. Continue lendo para saber mais sobre qual cidade está recebendo várias de suas rotas afastadas por esta companhia aérea.

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United Airlines está cortando 14 vôos de Washington, D.C.

O Aeroporto de Washington Dulles em Washington, D.C., está prestes a ter menos voos da United Airlines. A companhia aérea confirmou que está lançando 14 rotas de voo diferentes deste centro de aeroporto para várias cidades em todo o U.S., Insider relatado. De acordo com a agência de notícias, o United não atenderá mais voos de Washington, D.C., para Akron, Ohio; Erie Pensilvânia; Greenville, Carolina do Sul; Grands Rapids Michigan; Milwaukee, Wisconsin; e Bangor, Maine. Três cidades da Carolina do Norte também perderão voos unidos de Washington Dulles: Greensboro, Wilmington e Asheville.

Ao mesmo tempo, cinco cidades estão sendo descartadas de Washington, D.C., e mudou -se para Newark, Nova Jersey. Em vez de servir Ithaca, Nova York e Harrisburg, Filadélfia, Scranton e State College, na Pensilvânia, de Washington Dulles, a United Airlines agora atenderá novas rotas para essas cidades do aeroporto de Newark. Todas essas mudanças ocorrerão em março de 2022, de acordo com Airline semanalmente.

A companhia aérea citou uma escassez piloto como uma das razões para esses cortes.

A United Airlines disse que uma escassez de piloto foi um dos fatores contribuintes para este conjunto de cortes de voo. Scott Kirby, O CEO da companhia aérea, explicou recentemente em uma audiência no Senado que o United estava tendo que soltar cidades menores de sua rede porque uma escassez de piloto fundamentou cerca de 100 de seus jatos regionais. De acordo com Kirby, "não há pilotos suficientes" para pilotar esses aviões.

"À medida que continuamos a avaliar nossa rede e corresponder à oferta de perto com a demanda, o United está fazendo ajustes em nossas operações da Costa Leste, incluindo o serviço de suspensão entre Washington Dulles/D.C. e vários mercados regionais, e mudar algum serviço de Washington, D.C., para Nova York/Newark ", disse um porta -voz do United ao Insider.

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O United disse que ainda estará operando muitos vôos de Washington Dulles.

Alguns passageiros podem não notar a diferença na quantidade de voos da United Airlines de Washington Dulles, como a companhia aérea disse ao Insider que ainda estará operando sobre tantas rotas quanto há dois anos atrás. "Após esses ajustes, o United ainda servirá quase o mesmo número de destinos de Dulles que fez em 2019", explicou o porta -voz da companhia aérea à loja de notícias. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Segundo o United, a transportadora atendeu 107 destinos de Washington Dulles em março de 2019 e, mesmo com as rotas recém -cortadas, ainda estará servindo 105 destinos deste aeroporto em março de 2022.

Outros especialistas em viagens aéreas alertaram sobre a escassez de piloto.

Enquanto a pandemia covid não ajudou a ser importante, especialistas dizem que a escassez de piloto estava aparecendo antes do ano passado. Alguns pilotos foram demitidos em 2020, mas muitos também estão atingindo o U obrigatório.S. Idade do piloto de aposentadoria de 65 anos ao mesmo tempo. "Não é algo que seja realmente novo ou algo que tenha sido impulsionado pela pandemia, é algo que está emergindo há um tempo e foi exacerbado pela pandemia" Nicole Carriere Com a United Airlines disse ao WCNC do Afiliado da NBC.

Guenter Trautmann, Um instrutor de vôo com os serviços aéreos Alpha One em Concord, Carolina do Norte, também disse à WCNC que os pilotos não são fáceis de substituir. De acordo com Trautmann, o número mínimo de horas de vôo necessárias e a carga financeira dificulta o início da carreira.

"Você provavelmente leva cerca de dois a dois anos e meio para começar do zero", disse Trautmann, acrescentando que os aspirantes a pilotos também precisam financiar seu próprio treinamento, o que acabou custando cerca de US $ 85.000 a US $ 95.000.

Mas essa escassez de piloto não está apenas afetando o United. A Delta reduziu recentemente vários vôos na Geórgia devido à escassez de piloto, informou a CBS 46. "Estou um pouco menos otimista de que a situação se reverterá, a menos que façamos algo para abordar a escassez de pilotos", disse Kirby durante a audiência.

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