Os 10 maiores Ferraris de todos os tempos

Fundada por Enzo Ferrari em 1939 como Auto Avi Costruzioni, a Ferrari é considerada a marca mais poderosa do mundo pela consultoria de avaliação de ativos Finance Finance Finance. Ao longo de sua longa e história história, o fabricante foi observado por sua participação contínua nas corridas. Na Fórmula 1, é a equipe de corrida mais bem -sucedida de todos os tempos. Mas você não precisa ter interesse em correr ou mesmo carros para saber que a marca Ferrari é sinônimo de luxo, velocidade e riqueza. Abaixo está uma lista do que é amplamente considerado como o melhor de uma raça vencedora. Leia - depois confira sete carros esportivos de 2017 para comprar agora!

275 GTB C Speciale

Este é um Gran Turismo, com dois lugares, produzido pela Ferrari entre 1964 e 1968. Equipado com um Colombo V12, não é apenas notável por sua boa aparência, mas também pelo fato de ser o primeiro Ferrari a ser equipado com um transáxle (se isso significa qualquer coisa para você). Em agosto de 2014, um foi comprado por US $ 26.4 milhões. Bellisima!

365 Daytona

O nome Daytona foi aparentemente concedido pela mídia e refere-se ao final da Ferrari em 1-2-3 em fevereiro de 1967 24 horas de Daytona com um 330 P3/4, um 330 P4 e um 412 P. O Daytona tinha uma suspensão totalmente independente, transaxle traseira para melhor distribuição de peso e um motor V12 ruindo. Ogle os pilotos mais rápidos de hoje em nosso resumo dos 20 carros mais poderosos da estrada! AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

250 GT Lusso

"Lusso" significa luxo em italiano, e essa pequena beleza era uma versão mais luxuosa da série 250 GT. Embora fosse uma verdadeira besta em termos de desempenho, também foi construído com estilo e conforto em mente. Quão legal é este carro? Bem, Steve McQueen teve um, tão legal quanto fica.

Berlinetta Boxer

Este é o automóvel que lançou a reputação do supercarro da Ferrari. Produzido entre 1973 e 1984, este bebê usou um motor apartado no meio montado, substituindo o layout de tração traseira da roda traseira, do motor dianteiro da Daytona. Desenhado por Leonardo Fioravanti, o boxeador foi o primeiro carro de estrada do meio de motor a suportar o nome da Ferrari e Cavallino Rampante, o logotipo icônico de um cavalo preto e empurrado em um fundo amarelo. Confira os supercarros e conceitos mais incríveis de amanhã em nossos 25 carros favoritos no The New York Auto Show!

330 P4

As séries Ferrari P eram carros de protótipo produzidos na década de 1960 e início dos anos 70. Como você pode imaginar, eles não fizeram muitos protótipos; De fato, existe apenas uma boa -fé 330 P4 na existência. Tem linhas sexy, mas poder sério e é um dos últimos protótipos da Ferrari que ainda se assemelha a um carro esportivo.

250 Testa Rossa

Nomeado por suas tampas de válvula vermelha (Testa Rossa significa "cabeça vermelha"), o Testa Rossa foi um piloto projetado para competição de carros esportivos. Esses automóveis icônicos dominaram seus concorrentes nos anos 50 e início dos anos 60 - as variações venceram 10 corridas de campeonato de carros esportivos mundiais, incluindo as 24 horas de Le Mans em 1958, 1960 e 1961; as 12 horas de Sebring em 1958, 1959 e 1961; e o Buenos Aires 1000km em 1958 e 1960. Esses resultados levaram a títulos mundiais de campeonatos de carros esportivos em 1958, 1960 e 1961. Em agosto de 2011, um vendido em leilão por quase US $ 16.4 milhões. Maravilhe-se com mais rodas recordes mundiais em nosso resumo dos 17 carros mais caros vendidos em leilão!

250 GT SWB California Spider

Este foi o modelo inicial de maior sucesso da Ferrari, construído entre 1953 e 1964. Uma réplica de fibra de vidro de um 250 GT Spyder California, baseado em um MG, foi apresentado no filme de 1986 Dia de Ferris Bueller. Lembre -se de como Cameron estava perturbado quando o orgulho e a alegria de seu pai navegaram pela garagem e para a floresta? Talvez ele previu que em 2014 alguém pagaria US $ 15.1 milhão para uma dessas belezas.

288 GTO

Produzido de 1984 a 1987, o 288 GTO foi desenvolvido para competir no Grupo B Racing, que foi cancelado após as mortes de Henri Toivonen e Sergio Cresto (no Rally Bally Bally). Este carro é uma homologação exótica do Ferrari 308 GTB. (Caso você não soubesse, a homologação é o processo de aprovação através do qual um veículo, uma pista de corrida ou uma parte padronizada é obrigada a optar por certificação para correr em uma determinada liga ou série. GT (Gran Turismo) O é para omologato (homologado em italiano). Foi o primeiro carro legal de rua a atingir 300 km/h (186 mph). Confira mais grandes nomes de todos os tempos: os 10 mais legais Porsches de todos os tempos!

F40

O F40 foi o último Ferrari aprovado pelo próprio Enzo e foi projetado para comemorar o 40º aniversário da empresa. O F40 se tornou a base de um dos carros de rua mais selvagens disponíveis no momento. Ele pesava apenas 1.100 kg (seu baixo peso alcançado através do uso extensivo de alumínio e compósitos) e produziu cerca de 470hp. Apimentado.

250 GTO

Apenas o 250 GTO foi projetado para competir no GT Racing, onde foi confrontado contra rivais, incluindo Shelby Cobra, Jaguar E-Type e Aston Martin DP214. Apenas trinta e nove 250 GTOs foram fabricados entre 1962 e 1964. Em 2004, a Sports Car International colocou o oitavo 250 GTO em uma lista dos principais carros esportivos da década de 1960 e o nomeou o principal carro esportivo de todos os tempos. Como Ferris Bueller disse sobre outro Ferrari nesta lista, se você tiver os meios, eu recomendo escolher um. Ajude a bancar sua futura compra com as 25 melhores dicas de construção de riqueza de todos os tempos!