O único item de bilhete que você não poderá encontrar neste verão

A pandemia covid mudou a vida como a conhecemos por mais de um ano e, embora estejamos começando a ver alguma aparência de retorno à normalidade agora que mais pessoas são vacinadas e os mandatos da máscara estão sendo levantados, alguns remanescentes do caos covid esquerdo Em seu rastro permanecem, especialmente quando se trata da economia. Muitas indústrias foram gravemente interrompidas devido ao caos da pandemia, levando a um aumento na demanda e uma diminuição na oferta. De grampos como papel higiênico e suprimentos de limpeza a alimentos favoritos, como chá de bolha e asas de frango, tantos produtos se tornaram escassos em algum momento nos últimos 15 meses. Recentemente, um dos maiores problemas que assolam 30 % dos estados no U.S. foi uma escassez de gás, mas assim como isso está sendo resolvido, outra escassez poderia afetar seu transporte diário. Continue lendo para descobrir o que você provavelmente terá dificuldade em encontrar neste verão.

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Há uma escassez de carros no u.S.

A emoção compartilhada para sair e explorar neste verão tem pessoas em todo o U.S. Enfrentando uma escassez de carros, pois as montadoras reduziram a produção de carros, os relatórios da Associated Press. A Ford está planejando "produzir apenas metade de seu número normal de veículos a partir de agora até junho", de acordo com a saída, e a General Motors interrompeu a produção de muitos de seus carros e SUVs. O Acura RLX, Alfa Romeo 4C, BMW i8, Cadillac CT6, Chevrolet Impala, Honda Civic Si e Honda Civic Coupe não serão mais produzidos em 2021.

"É como se o papel higiênico fosse há um ano," Michelle Krebs, analista executivo da Cox Automotive, disse ao AP. "Todo mundo está correndo para comprar um carro."

A escassez decorre de paralisos de pandemia e falta de microchips de computador.

Jason Fichtner, Um economista do Centro de Políticas Bipartidárias, disse a Washington, D.C., ABC Affiliate WUSA9 que a escassez de carros é o resultado de duas pares de coisas e uma escassez de chips de computador. "A indústria automobilística fechou temporariamente as fábricas de montagem de carros, pois os trabalhadores não podiam trabalhar com segurança de perto de um piso de fábrica", explicou Fichtner. Além disso, há uma quantidade limitada de microchips de computador, dos quais os carros mais novos dependem. "Uma grande razão pela qual as montadoras não conseguem encontrar chips suficientes é que os fabricantes de semicondutores estão dando prioridade aos fabricantes de smartphones, consoles de videogame e outros eletrônicos de consumo", disse Fichtner.

De acordo com o CBS Automotive Correspondent Jeff Gilbert, Os microchips são "o equivalente digital dos parafusos" para carros. Ele disse a um afiliado local da CBS News que o desligamento de 2020 das fábricas de carros devido à pandemia levou as montadoras a limitar suas compras desses tipos de chips. Em cima disso, Mark Wakefield da empresa de consultoria AlixPartners disse à CNBC que o suprimento limitado de microchips foi causado por um incêndio em um fornecedor no Japão e por desastres naturais no Texas e Taiwan.

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A pandemia covid também levou a um aumento na demanda por carros.

De acordo com dados recentes de inventário de carros recentes da TrueCar, "os veículos estão ligando os lotes de revendedores muito rapidamente por causa do desequilíbrio de oferta e demanda."Os dados mostraram que o carro médio está na concessionária por apenas 56 dias, Valeri Tompkins, Vice -presidente sênior, OEM Solutions em TrueCar, Inc., explicado em uma declaração. Ela disse que é "duas semanas a menos no lote do revendedor do que durante o momento exato do ano passado."

A escassez também aumentou os preços dos carros novos e usados. "A lista média do veículo usado no TrueCar aumentou US $ 2.300 ano a ano; portanto, se os consumidores desejam vender seus veículos usados, agora é um ótimo momento", acrescentou ela.

A General Motors revelou no início deste mês que novos caminhões em tamanho real estavam sendo vendidos por 10 % a mais do que no ano passado e os preços de SUV em tamanho real foram listados 20 % mais altos, informou a Verge. Jessica Caldwell, Diretor de Insights da Automotive Resource Edmunds, disse ao The Verge que aproximadamente 13 % das pessoas que compraram um carro novo em abril de 2021 pagaram mais do que o preço do adesivo. "Os preços estão subindo", disse Caldwell à saída. "E tão alto quanto os preços, parece que realmente não impede as pessoas."

Depois de observar como a demanda por carros geralmente aumenta nos meses de verão, Caldwell disse: "Eu imagino."

Pode levar meses, ou mais, para a indústria automotiva retornar ao normal.

Pete Earle, Economista do Instituto Americano de Pesquisa Econômica, disse ao WUSA9 que suspeita que isso levará pelo menos alguns meses antes que as coisas estejam operando como de costume na indústria automobilística. "Pode ser uma questão de meses ou talvez um pouco mais antes que as coisas voltem ao normal", disse Earle. Fichtner também suspeita que levará alguns meses para as empresas voltarem aos trilhos. "Otimista, no Dia do Trabalho, voltaremos ao normal", observou Fichtner. "Realisticamente, provavelmente até o final do ano civil. Pessimisticamente, provavelmente em 2022."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

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