As principais companhias aéreas dizem que os cancelamentos de vôo podem piorar ainda assim, por que
Principais portadores de companhias aéreas estão cobrindo notícias ultimamente-e por todos os motivos errados. No mês passado, a Southwest Airlines cancelou quase 2.000 voos. Então, durante o período de quatro dias, no fim de semana do Halloween, a American Airlines cancelou outros 2.000 voos. Esses cancelamentos de voo em massa, juntamente com outros em toda a indústria, encharcaram milhares de viajantes e criaram estragos nos aeroportos e para agentes de atendimento ao cliente em todo o país. Já tem sido o material dos pesadelos de viagem ... e pode estar prestes a ficar ainda pior. Continue lendo para descobrir o porquê.
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A escassez de pessoal em um mercado de trabalho apertado está causando cancelamentos em massa em todo o setor de companhias aéreas.
Embora a Southwest inicialmente tenha fixado uma parte de seus problemas no controle de tráfego de vôo e problemas climáticos, e o clima citado americano, por CNN, as duas grandes interrupções da Airlines devam -se significativamente à escassez de funcionários em suas listas de pilotos e comissários de bordo.
Em todo o setor, as companhias aéreas incentivaram milhares de funcionários a tirar ou aceitar compras quando a pandemia atingiu. Mas, em uma reviravolta inesperadamente abrupta, a demanda por viagens domésticas rugiu de volta-e que deixou as companhias aéreas que lutavam para atender a atender a essa demanda em um mercado de trabalho que sofre de uma falta geral de candidatos.
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Os sindicatos das companhias aéreas dizem que seus membros estão sob níveis insustentáveis de pressão.
Funcionários que representam vários sindicatos de companhias aéreas dizem que seus membros foram empurrados para o "ponto de ruptura" sob essas condições de trabalho com falta de pessoal, relata a CNN relata. Pilotos e comissários de bordo estão lutando para descansar adequados, um requisito exigido pelo governo para o trabalho. De acordo com a CNN, os pilotos da American Airline recentemente fizeram piquetes para divulgar suas queixas, e os pilotos do sudoeste estão planejando uma abordagem semelhante.
É provável que a corrida do feriado componha o problema dos voos cancelados e atrasados.
A crise pode estar prestes a piorar antes de melhorar. "Queremos que o voo seja feito, mas não queremos que os ingressos vendidos que não possam ser cumpridos" Dennis Tajer, Um piloto e porta -voz da American Airlines para a Allied Pilots Association, disse recentemente, conforme relatado pela colina. "Eles estão mordendo mais eles podem mastigar?"
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As transportadoras estão tentando se preparar para ficar à frente da corrida de viagens de férias.
As companhias aéreas estão realmente esperando uma temporada movimentada nos próximos meses, graças a viagens de férias, demanda reprimida e uma onda recuando da pandemia. E eles certamente estão fazendo o que podem para fazê -lo funcionar sob circunstâncias desafiadoras. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
Para mitigar o potencial de caos em aeroportos em todo o país, a Southwest reduziu sua programação para novembro e dezembro. A empresa também está reforçando a equipe antes da corrida de viagem de férias que começa no Dia de Ação de Graças e segue direto pelo Natal para o Ano Novo.
"Portanto, nossas reservas são mais de 20 % para nossas equipes, o que ajuda você a operar todos os dias", o próximo CEO da Southwest's Next, Bob Jordan disse ao Yahoo! Finança. A equipe de reserva está de plantão para relatar os voos que precisam de funcionários adicionais.
Isso poderia fazer uma grande diferença: o número é o dobro da quantidade de equipe de reserva em vigor em outubro, quando a companhia aérea foi forçada a atingir milhares de vôos de sua programação, afastando viajantes e custando à transportadora US $ 75 milhões, por CNN.
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