O United não vai mais voar para este major u.S. Aeroporto, a partir de outubro. 29

Sua escolha nos aeroportos pode variar muito, dependendo de onde você mora ou viaja com frequência. Alguns lugares são servidos por um punhado de opções de aviação, com os aeroportos regionais às vezes facilitando a reserva de um voo mais conveniente ou mais barato. Outras áreas são severamente limitadas, mas geralmente podem compensar a falta de opções de voo, tendo conexões rápidas com vários aeroportos maiores. E embora nem todas as companhias aéreas sirvam todos os destinos, é raro uma transportadora interromper todos os voos para algum lugar para qualquer coisa, exceto eventos climáticos importantes. Mas agora, a United Airlines anunciou que não vai mais voar dentro ou para fora de um grande u.S. Aeroporto a partir de outubro. 29. Continue lendo para ver qual hub de trânsito vital se despedirá de uma das maiores transportadoras do país.

Leia isto seguinte: o último u.S. Companhia aérea para oferecer a primeira classe é se livrar dela.

Esta não é a primeira vez recentemente que o United teve problemas com aeroportos específicos.

A temporada de viagens de verão passada foi notável por marcar o retorno dos volumes de passageiros da companhia aérea aos níveis pré-panorâmicos. Infelizmente, também se destacou para a escassez de pessoal em todo o setor que tornou os vôos atrasados ​​e cancelados comuns demais. A maioria das transportadoras respondeu alterando seus horários e cortando vôos para ajudar a aliviar o estresse, incluindo o United. Mas em um exemplo recente, a companhia aérea foi além de apenas despertar algumas partidas para mercados menores com uma grande mudança.

Em 23 de junho, a United Airlines anunciou que cortaria temporariamente 50 vôos diários de seu centro no Aeroporto Internacional de Newark Liberty para ajudar a transportadora a evitar questões logísticas, atrasos e cancelamentos, reutores relatados pela primeira vez. A mudança ocorreu um mês depois que a companhia aérea escreveu uma carta à Administração Federal de Aviação (FAA) reclamando que um cronograma superlotado durante o horário de pico estava "criando uma crise" no aeroporto, informou a CNN. Embora a mudança tenha impactado apenas os vôos domésticos e nenhum de seus outros seis hubs viram cortes semelhantes, ela representou uma redução de 12 % nas partidas.

A companhia aérea permaneceu realista sobre sua capacidade de atender aos clientes nesse meio tempo. Durante uma entrevista à CNBC em 21 de julho, o CEO da United Airlines Scott Kirby Os viajantes advertidos que ainda podem demorar um pouco antes de tudo se estabilizar.

"Não vamos voltar à utilização normal e aos níveis normais de pessoal até o próximo verão", disse Kirby. "Vamos melhorar gradualmente-vai levar até o próximo verão para chegar lá."E agora, a companhia aérea está fazendo outra grande revisão de cronograma para um destino -chave.

United disse que não iria mais voar para dentro ou para fora de um grande u.S. Aeroporto nas próximas semanas.

Em setembro. 30, a United Airlines anunciou que não atenderia mais a John da cidade de Nova York. F Kennedy Airport (JFK). Em um memorando enviado aos funcionários, a empresa disse que interromperia temporariamente os vôos de e para o principal centro de trânsito devido à sua incapacidade de garantir mais slots de decolagem e pouso, Jornal de Wall Street relatórios.

"Dada a nossa programação atual, muito pequena e competitiva de JFK acoplada ao início da temporada de inverno, onde mais companhias aéreas operarão seus slots enquanto retomam o JFK Flying-United tomou a difícil decisão de suspender temporariamente o serviço na JFK, "a companhia aérea escreveu no memorando. Os últimos vôos de entrada da transportadora serão retardados em outubro. 29.

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A transportadora avisou anteriormente que deixaria sua presença no aeroporto.

A saída da companhia aérea de um dos aeroportos mais movimentados do país ocorre pouco mais de um ano e meio depois de reiniciar as operações lá após um hiato de seis anos, relata o Points Guy. Anteriormente, a transportadora cortou laços com o JFK em 2015 no que Kirby chamou de "erro estratégico."A companhia aérea aproveitou as pautas de viagem relacionadas à pandemia em março de 2021 para tentar recuperar seus pés no aeroporto, mas lutou com apenas oito vagas que oferecem espaço suficiente para quatro voos diários de ida e volta que atualmente opera duas vezes cada dia cada Angeles e São Francisco. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

No entanto, à medida que a demanda de viagens se recuperou, o United não conseguiu garantir mais slots para expandir seus negócios na JFK, enquanto outras companhias aéreas começaram a solicitar seus slots de volta da companhia aérea, de acordo com os pontos. No mês passado, a empresa alertou que estava pensando em fechar suas operações no aeroporto antes de tornar a mudança oficial. A companhia aérea disse que consolidaria seus voos para o seu centro próximo no Aeroporto Internacional de Newark Liberty e ofereceria remarcar o apoio ou reembolsos para os passageiros afetados.

"O significado da JFK para a nossa operação não mudou-achamos que os clientes de Nova York merecem mais opções, e o Serviço Unido robusto para a JFK é bom para nossos clientes, nossos funcionários e nossa companhia aérea", disse o United em seu memorando, de acordo com a CNN. "Como resultado, continuaremos nossa busca por um cronograma maior e mais desejável para nossos clientes e estaremos prontos para aproveitar essas oportunidades se e quando elas aparecerem."

Mas enquanto o United deixou claro que ainda esperava retornar ao maior aeroporto de Nova York, as autoridades disseram que ainda pode demorar algum tempo antes que isso fosse possível. "A FAA é dedicada a fazer sua parte para expandir com segurança os aeroportos da cidade de Nova York e a capacidade do espaço aéreo", disse a agência em comunicado em outubro. 2, por CNN. "Seguiremos nosso processo justo e bem estabelecido para conceder vagas futuras para aumentar a concorrência entre as companhias aéreas, para que os passageiros tenham mais opções."

O United também está lançando voos para 17 outras cidades como parte de uma mudança de programação.

Mas não são apenas os passageiros do United no aeroporto JFK que verão mudanças de cronograma com a companhia aérea. De acordo com os dados recentemente enviados para o site de agendamento de voos Cirium, o United também está cortando 12 rotas domésticas nos próximos meses, informou o Points Guy pela primeira vez.

No total, as mudanças afetarão 17 cidades-especialmente envolvendo os hubs da costa oeste da transportadora, a companhia aérea confirmou para os pontos Guy. As rotas abandonadas incluem São Francisco para o Aeroporto Metropolitano de Wayne do Detroit; St. Aeroporto Internacional de Louis Lambert; Will Rogers World Airport em Oklahoma City; e Aeroporto Regional do Condado de Dane, em Wisconsin, bem como voos de Los Angeles para o Aeroporto de Colorado Springs; Aeroporto Regional do Condado de Dane, em Wisconsin; Aeroporto Eugene em Oregon; e Rogue Valley International-Medford Airport, em Oregon.

A transportadora também está lançando voos do Aeroporto Internacional O'Hare de Chicago para o Aeroporto de Santa Barbara, na Califórnia e no aeroporto de Eugene, enquanto Newark perderá seus vôos para o Aeroporto Nacional do Noroeste de Arkansas em Bentonville, Arkansas. O único voo internacional caiu devido às mudanças é do Aeroporto Intercontinental George Bush de Houston para o Aeroporto Internacional de Edmonton do Canadá.