A União dos Comissários de Bordo acabou de emitir este aviso sobre a American Airlines

Embora a Covid esteja em retirada em todo o país e a demanda por viagens voltou, a repentina e intensa interrupção da pandemia da indústria ainda está fazendo ondulações. E não é apenas a experiência do cliente que está sendo afetada, mas também os intrincados sistemas nos bastidores que tornam os vôos do passageiro por realidade do dia-a-dia. Continue lendo para aprender as últimas notícias relacionadas à enorme equipe de comissários de bordo da American Airlines baseados em todo o país.

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A Associação de Comissários de Bordo Profissional (APFA) anuncia quase US $ 3 milhões em dívidas não remuneradas pendentes.

O APFA, que representa os comissários de bordo da American Airlines, enviou um memorando sobre seus membros, datado de Mar. 29. A mensagem explica que existem 7.636 membros por trás do pagamento de suas quotas para o valor de US $ 2.983.410.10 devido à associação. "Isso significa que cerca de 32 % de nossos membros estão atrasados ​​em suas dívidas e estão em péssima posição", de acordo com o memorando.

Comissários de bordo de Dallas devem o maior pedaço de dinheiro.

O memorando inclui um gráfico que lista o equilíbrio total em circulação pelo aeroporto de base. A maior quantia pendente na lista---US $ 700.000-é de Dallas-Fort Worth (DFW), que também tem o maior número de membros de longe em 2.017. O Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) com 689 membros também deve mais de US $ 300.000, assim como LaGuardia (LGA) na cidade de Nova York, com 940 membros.

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A situação financeira do sindicato pode não afetar os folhetos, mas representa uma ameaça para as comissárias de bordo inadimplentes.

O memorando ressalta que as quotas do sindicato são as mais baixas da indústria de comissários de bordo, tendo permanecido o mesmo desde 2002, embora os membros tenham visto um aumento de 14 % no salário contratual. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Ele explica ainda que pouco mais de 90 % das quotas dos membros vão para a operação real da união. Os outros 10 % vão para uma conta restrita obrigatória para negociações.

Embora os problemas financeiros da Associação de Comissários de Bordo não possam impactar os viajantes, o memorando afirma as possíveis consequências para os membros que não pagam. Por um lado, os membros que não estão em boa posição não são elegíveis para votar e participar de reuniões sindicais.

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Os comissários de bordo que não pagam suas dívidas pendentes podem perder seus empregos na American.

Mas mais ameaçadoramente, o memorando diz que os membros que devem também correrem o risco de perder seus empregos. Em uma seção de perguntas frequentes, ele aborda a obrigação contratual de pagar taxas. Ele faz a pergunta: "O contrato aborda dívidas inadimplentes? Posso ser demitido por não pagar minhas dívidas?"E responde a essa pergunta claramente:" Sim, você pode ser encerrado por não pagar as dívidas."

Ele treina esta parte do contrato como contexto de apoio: "O secretário/tesoureiro da APFA deve notificar o comissário de bordo, por escrito, correio certificado, recibo de devolução solicitado, cópia ao vice -presidente de relações trabalhistas da empresa, que ela/ Ele é inadimplente no pagamento da taxa de iniciação e quotas de associação, conforme especificado aqui e, portanto, está sujeito a quitação como funcionário da empresa. Essa carta também deve notificar a comissária de bordo de que ela deve remeter o pagamento exigido dentro de trinta (30) dias a partir da data da correspondência do aviso ou estar sujeito a alta."

No entanto, o memorando também reconhece os desafios para muitos de seus membros como resultado de interrupções pandêmicas, incluindo licenças. "Os últimos anos foram um desafio para nossos membros" e diz que sua constituição exige "fornecer acordos de pagamento aos membros que retornam ao AA de um status não remunerado se solicitado."

Os membros com dificuldades financeiras serão obrigadas a assinar uma nota promissória, que permanecerá em vigor até que o saldo seja pago integralmente.

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