As operadoras telefônicas estão se preparando para uma grande mudança este ano. Junto com outro grande u.S. Os provedores móveis, AT&T e Verizon estão planejando eliminar suas redes 3G completamente em 2022, enquanto iniciam a implantação dos serviços 5G. E embora muitos consumidores estejam ansiosos por essa nova e rápida iteração de tecnologia sem fio, alguns funcionários não estão tão prontos.
você.S. Os reguladores de vôo alertaram que a implementação do 5G poderia criar complicações graves para viagens aéreas. Então agora, em meio a essas preocupações de segurança, a AT&T e a Verizon acabaram de fazer uma grande atualização sobre seus planos para o serviço no ano novo. Continue lendo para descobrir o que essas duas empresas telefônicas farão agora.
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Tanto a AT&T quanto a Verizon anunciaram que adiarão seu lançamento 5G por duas semanas após as preocupações sobre como a nova tecnologia sem fio afetará a viagem aérea. Secretário de Transporte Pete Buttigieg e Steve Dickson, Chefe da Administração Federal de Aviação (FAA), enviou uma carta conjunta no DEC. 31, solicitando que ambas as empresas telefônicas atrasassem o início de seu serviço sem fio 5G, por Bloomberg. De acordo com Buttigieg e Dickson, poderia representar um risco de segurança para as companhias aéreas, criando "perturbações difundidas e inaceitáveis" para a eletrônica de aeronaves.
Agora, as duas empresas telefônicas planejam implementar o 5G a partir de janeiro. 19, diz Insider. "Concordamos com um atraso de duas semanas, que promete a certeza de trazer esta nação nossa rede 5G que muda o jogo em janeiro", disse um porta-voz da Verizon ao The News Outlet.
A batalha entre empresas de telecomunicações e reguladores de vôo está em andamento há algum tempo. AT&T e Verizon estavam originalmente planejando lançar suas redes 5G no DEC. 5, de acordo com Jornal de Wall Street. Mas depois das preocupações da FAA, os dois provedores telefônicos concordaram no início de novembro para adiar suas implantações planejadas até Jan. 5, de acordo com a Bloomberg.
Especialistas dizem que esse atraso único provavelmente afetará significativamente a AT&T e a Verizon-que gasta dezenas de bilhões de dólares para comprar licenças para 5G ondas de rádio-o que eles já haviam planejado para um ritmo gradual de atualizações de infraestrutura 5G. Mas os atrasos mais longos podem causar tensão significativa para as duas empresas, onde vários usuários já atualizaram para smartphones com capacidade para 5G.
"Um mês não faz muita diferença," Harold Feld, Um especialista em indústria de telecomunicações em conhecimento público, disse Jornal de Wall Street. "O que faz a diferença é quando começa a parecer indefinido. Então você chega a uma situação em que todo um ciclo de investimento é explodido."
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Originalmente, a AT&T e a Verizon rejeitaram o pedido de Buttigieg e Dickson em uma carta enviada pela AT&T CEO John Stankey e CEO da Verizon Hans Vestberg em janeiro. 2. "Na noite da véspera de Ano Novo, apenas cinco dias antes de o espectro da banda C. Recebemos sua carta pedindo que tivéssemos ainda mais etapas voluntárias em detrimento de nossos milhões de clientes de consumidores, negócios e governo- Mais uma vez, ajude a indústria da aviação e a FAA depois de não resolver os problemas naquele dispendioso período de atraso de 30 dias, que nunca consideramos inicial ", lia a carta, por insider.
Mas ambas as empresas acabaram revertendo sua posição em janeiro. 3. "A FAA obrigado AT&T e Verizon por concordar com um atraso voluntário e por suas mitigações propostas" Matthew Lehner, um porta -voz da FAA, disse em comunicado O jornal New York Times. "Estamos ansiosos para usar o tempo e o espaço adicionais para reduzir as interrupções de voo associadas a esta implantação 5G."
Apesar de quaisquer preocupações, ambas as empresas telefônicas ainda estão atrás da nova tecnologia. De acordo com O jornal New York Times, A AT&T e a Verizon construíram sua rede 5G usando sinais de rádio que os reguladores de vôo estão preocupados que possam atrapalhar dispositivos que os pilotos usam para planos de terra em clima ruim, chamados de altímetros de rádio. Juntamente com o mais novo atraso, as duas empresas se ofereceram para executar seus equipamentos 5G com menor potência por seis meses para abordar as preocupações com sinalização e planejar reduzir a força dos sinais 5G em torno dos aeroportos. Nenhum dos dois concordou em nixar os planos para a nova tecnologia sem fio. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
"Sabemos que a segurança da aviação e o 5G pode coexistir e estamos confiantes de que mais colaboração e avaliação técnica aliviarão quaisquer problemas", disse um porta-voz da AT&T ao Insider. De acordo com a agência de notícias, Stankey e Vestberg observaram em sua carta que os serviços 5G já existem em 40 países onde "foi implantado sem nenhum impacto negativo na aviação."
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