Se você ouvir essas 7 palavras em um voo, um motor falhou, diz Pilot

Receber algum tipo de mensagem diretamente do piloto é algo que você pode esperar em praticamente todos os vôos. Se eles estão apenas fazendo uma atualização sobre o seu horário de chegada ou que você sabe que pode haver alguma turbulência à frente, geralmente o pior que vem da maioria dos anúncios é uma breve interrupção no filme ou mostra que você está assistindo. Mas se você ouvir um piloto usar uma frase em uma atualização, o que eles realmente querem dizer é que um motor no seu avião falhou. Continue lendo para ver o que os capitães de terminologia usam nesse tipo de situação.

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Um piloto pode dizer "um de nossos motores está indicando incorretamente" quando um motor falhou.

Além de informar quando você chegar a altitude de cruzeiro ou chamar pontos de interesse abaixo, os pilotos geralmente mantêm os passageiros atualizados em seu voo para explicar quaisquer mudanças no horário de chegada. No entanto, no caso raro, algo dá errado com o avião, eles também adotaram eufemismos e maneiras de falar que não causam pânico na cabine. Portanto, se você ouvir um piloto anunciar que "um de nossos motores está indicando indevidamente", o que eles realmente querem dizer é que um motor no avião falhou.

Felizmente, ter um motor cortado em um voo geralmente não é uma das principais causas de alarme.

Embora a idéia de perder um motor no meio do voo possa parecer uma situação aterrorizante, surpreendentemente não é motivo de preocupação ou mesmo uma emergência significativa em muitos casos. Os pilotos comerciais treinam por horas no manuseio de aeronaves que sofreram falha do motor. É considerado um problema de livro tão didático que eles nem podem anunciar, mesmo para evitar assustar os passageiros, de acordo com o LifeHacker. No máximo, os pilotos podem desviar o vôo para fazer um pouso não programado em outro aeroporto, mas às vezes até continua com o vôo, conforme programado se fizer sentido fazê -lo. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Isso não significa que o avião não pode permanecer no ar: se um motor for perdido no meio do vôo, o outro motor (ou outros) poderá mantê-lo devido aos recursos de segurança de redundância incorporados em aviões como parte de seu design. A única diferença é que a aeronave perde o impulso, o que significa que não pode voar em sua altitude máxima. Também reduz a eficiência de combustível e o alcance do avião, enquanto o outro motor ou motores pegam a folga. No entanto, os passageiros podem nem saber que a questão mecânica aconteceu.

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As falhas do motor também são extremamente raras no céu e raramente levam a lesões fatais.

Mesmo que estar nas mãos capazes de um piloto bem treinado não seja acalmando seus nervos. As estatísticas internacionais de segurança mostram que apenas cerca de 25 incidentes de motores a jato falham enquanto o meio do vôo ou no solo são relatados anualmente menos de um para cada milhão de voos em todo o mundo, Relatórios da CBS News.

Existem outras pistas audíveis sutis de que pode haver uma emergência em seu voo.

Um anúncio do seu capitão pode não ser a única bandeira vermelha de que algo está errado em seu voo. Em um vídeo Tiktok postado em novembro. 14 que foi visto mais de 12 milhões de vezes, comissária de bordo Tommy Cimato Passageiros informados sobre os sons de rubor alto que você ouve em voos. De acordo com Cimato, três desses sons de carrilhão podem ser um sinal de que há problemas. "Se você ouvir três desses [sons], significa que é uma emergência", ele alertou, mas também acrescentou que é improvável que você ouça três sinos seguidos em um de seus voos.

Ouvir carrilhões triplos pode indicar diferentes tipos de problemas, muitos dos quais podem ser menos problemáticos para você. Por exemplo, John Cox, Um capitão de vôo, disse EUA hoje Em 2012, que três ou mais sinos também foram usados ​​antes para avisar os comissários de bordo para se sentar imediatamente quando os pilotos acabam de receber relatos repentinos de turbulência.

Além disso, Cox também diz que três rolos podem ser um sinal para a cabine de comando de que há um passageiro com um problema médico que pode exigir uma diversão do avião também. "Eu não tiraria automaticamente a conclusão de que mais rolos indicam um problema sério", disse ele.

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