Se você tem este carro popular, cuidado com os ratos, dizem os proprietários

Qualquer proprietário de carro sabe esperar alguns problemas na estrada de vez em quando-uma nova luz de aviso, um pneu furado, alguns breaks gritores ou uma temida bateria morta. Mas uma coisa que a maioria dos motoristas não antecipa ir para a concessionária é um rato em sua caixa de luvas. E, no entanto, foi isso que uma mulher descobriu quando ficou ao volante deste veículo popular recentemente. Agora, ela e outros estão soando o alarme na suposta tendência deste carro de atrair roedores. Continue lendo para descobrir se o seu carro pode ser uma armadilha de rato.

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Os motoristas da Tesla relataram que os ratos estão mastigando os fios do carro.

Os motoristas da Tesla dizem que os ratos conseguiram mastigar alguns dos fios em seus carros caros, como Sarah Williams, Um médico de 41 anos que morava na cidade de Nova York, que descobriu recentemente que seu Modelo 3 de 2017 Tesla havia sofrido um ataque de rato.

Williams contou The New York Post Ela abriu o porta -luvas um dia para descobrir um rato morto que aparentemente morreu depois de comer através da fiação de ar condicionado em seu Tesla.

Quando Williams levou o carro para sua concessionária, ela foi informada de que os reparos custariam cerca de US $ 5.000-e ela soube que as infestações de roedores nesses carros caros são aparentemente mais comuns do que você imagina.

Empresas de automóveis como a Tesla usam soja para isolar os fios, o que atrai roedores famintos.

A Tesla, como várias outras empresas de automóveis, usa isolamento baseado em soja para proteger seus fios. Como a soja é baseada em plantas, é considerada mais ecológica do que o isolamento à base de petróleo que havia sido usado anteriormente na maioria dos carros. Mas também é aparentemente considerado um lanche delicioso no mundo dos roedores.

Quando Williams estendeu a mão para Tesla sobre o dano, ela foi informada de que não era considerado um "defeito" e, portanto, não seria coberto por sua garantia.

"A maioria dos fabricantes de automóveis usa a soja vs. óleo em seu isolamento de arame para veículos mais novos, porque é mais barato e melhor para o meio ambiente "," Jose Solis, Uma consultora de serviços da Tesla, disse a Williams em um e -mail com o qual ela compartilhou O post. "O uso desse material não seria considerado um 'defeito' no design ou no uso ... considerando que há muitos fatores fora do controle de Tesla, não podemos cobrir isso sob uma garantia ou reparo."

Melhor vida estendeu a mão para Tesla para um comentário.

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Os reparos na fiação cheia de ratos podem custar centenas e até milhares de dólares. 

As preocupações com ratos de Williams a levaram de sua Tesla por enquanto. Ela disse O post Ela não recomendaria o carro para outros motoristas até que eles consertassem seu problema de isolamento baseado em soja.

"Para mim, se eu vou muito rápido na estrada e peço algo no meu porta -luvas, e um rato rasteja, pode ser uma catástrofe", disse ela à saída. "Quem se importa se você tem essa ótima tecnologia se um rato estiver lá comendo os fios?"AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Williams acrescentou que está frustrada por ter que pagar do bolso sobre o isolamento da companhia de carros, e ela não é a única. Os fóruns Tesla Model 3 incluem um longo fio de proprietários de Tesla reclamando de danos relacionados a roedores. Um usuário disse que, embora sua fiação danificada custasse apenas US $ 137 para consertar, seu mecânico tinha outro cliente cujo dano custou cerca de US $ 5.000.

Os usuários no fórum também compartilharam várias maneiras de manter os ratos afastados, incluindo as armadilhas em torno de seus Teslas, pulverizando seus carros e garagens com urina de raposa e instalação de um "tapete de rato", que usa correntes elétricas para repelir os animais.

A Tesla não é a única empresa de automóveis a apresentar queixas sobre a fiação comida por rato.

Esses tipos de cidências de ratos estão acontecendo com outros modelos de carros também. Em 2017, Jay Caracci de Arlington Heights, Illinois, levou seu novo Honda CR-V para sua concessionária e descobriu que os ratos haviam mastigado os fios de encaixe do carro do carro.

Infelizmente, a concessionária disse a ele que a garantia de seu carro não cobriria o reparo. Caracci disse ao Chicago Sun-Times Eles consideraram isso um "ato da natureza" e ele teria que bifurcar mais de US $ 500 para consertá -lo.

Caracci ficou irritado a pagar pelos reparos, então processou a empresa em 2018, alegando em um processo visto por Melhor vida que a Honda se envolveu em "práticas enganosas e/ou injustas" ao não avisar os consumidores que os roedores podem comer através de sua fiação. No início deste ano, ele pediu a um juiz que lhe permitisse transformar o caso em um processo de ação coletiva para incluir cerca de 73.000 outros proprietários da Honda que podem ser afetados pelo mesmo problema.

Problemas de roedores entre Hondas são tão comuns que a empresa realmente vende uma fita de roedores com infusão de pimenta para envolver a fiação. No entanto, Caracci disse em seu processo que "a divulgação da necessidade de fita de roedores é feita apenas depois que o veículo é vendido, o mau funcionamento, [é] trazido para reparos, e a Honda nega a cobertura da garantia."

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Os ratos são apenas o último problema para Tesla.

Além dos problemas de roedores, os proprietários da Tesla Model 3 também se queixaram de mais pequenos defeitos com o carro, incluindo uma câmera de backup embaçada, falha no sistema da tela sensível.

Mas, no início deste ano, a Tesla sofreu seu maior problema ainda em relação à sua missão de fazer carros sem motorista quando a Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias disse que estava investigando 23 acidentes que acreditavam estar relacionados ao recurso de piloto automático da Tesla.

"Precisamos ver os resultados das investigações primeiro, mas esses incidentes são os exemplos mais recentes que mostram que esses recursos avançados de controle de cruzeiro que Tesla tem não são muito bons em detectar e, em seguida, parando para um veículo que é interrompido em uma circunstância rodoviária" Jason Levine, Diretor executivo do Centro de Segurança Automática, disse O jornal New York Times em março.

Mais recentemente, dois homens foram mortos em um acidente de carro sem motorista em Harris County, Texas, em abril.

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