O CEO da Delta diz que você nunca mais vai ver esses vôos

Saltar em um voo sempre pode fornecer uma mudança de cenário muito necessária. Mas nos últimos meses, a própria indústria aérea passou por muitas mudanças que são difíceis de não perceber. Além de levantar as precauções de saúde da era da Covid, as empresas estão ajustando tudo, desde vantagens pré-levantes a ofertas de voo-não para mencionar a reconfiguração de seus horários e mapas de rota. Agora, o CEO da Delta Air Lines disse que existem alguns vôos que os passageiros "nunca mais vão ver" à medida que mais mudanças estão na loja. Continue lendo para ver como o futuro da viagem poderia parecer, de acordo com um dos principais executivos do setor.

Leia o próximo: American está cortando vôos para essas 8 principais cidades, a partir de novembro. 3.

Mudanças difíceis no ano passado estão finalmente pagando para o Delta.

Dizer que as companhias aéreas tiveram uma subida difícil após dois anos de problemas relacionados à pandemia, seria um eufemismo épico. Mesmo quando as restrições caíram, os efeitos remanescentes na equipe criaram um pesadelo de agendamento que resultou em ondas de cancelamentos e atrasos em todo o setor. Mas durante uma aparição na Conferência Anual Internacional do Conselho dos Aeroportos em Minneapolis em setembro. 20, CEO da Delta Ed Bastian Disse que as coisas estavam finalmente começando a se virar para sua empresa, relatando que a maioria das operações da transportadora estava funcionando melhor do que antes de Covid trouxer viajar aéreo para uma parada estridente, o Star Tribune relatórios. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Nos primeiros 18 dias de setembro, operamos cerca de 50.000 voos da linha principal durante esse período. A soma total de cancelamentos que tínhamos era de 43 em 50.000 ", disse ele. "Isso é 99.Taxa de conclusão de 92 %, que sinceramente nossos parceiros, nossos clientes merecem, mas quando você pensa na narrativa da mídia que ainda está por aí, as pessoas ainda estão nervosas, e a realidade é que temos que continuar provendo o nosso caminho de volta."

Mas o executivo também apontou que nem tudo provavelmente voltará como foi anos atrás.

O CEO da Delta disse que você "nunca mais vai ver" certos vôos daqui para frente.

Ao discutir o futuro da indústria, Bastian permaneceu otimista em manter o crescimento. Mas ele disse que as mudanças de emprego na indústria também significavam que algumas mudanças causadas durante o Covid podem não voltar como antes, incluindo serviço a aeroportos regionais menores.

"Para alguns mercados, precisaremos fazer escolhas sobre se vamos voar maior, se vamos consolidar o número de operações, mas nunca mais verá as aeronaves de 50 lugares O nível de destaque na indústria ", disse Bastian à conferência, de acordo com a CBS News. "De fato, na Delta, estamos quase fora deles. Acho que temos menos de 20 que estamos voando hoje."

"Quando a Delta se fundiu com a Northwest em 2009, coletivamente tínhamos cerca de 1.200 aeronaves como empresa; 500 deles eram de 50 lugares ou aeronaves menores", explicou ele. "Isso é quase nada agora hoje."

Bastian disse que a Delta concedeu cerca de 20.000 aposentadorias antecipadas para seus funcionários durante os primeiros dias da pandemia, incluindo cerca de 2.000 pilotos-um movimento que ele diz que agora se arrepende, de acordo com o Star Tribune. Mas, embora a empresa tenha recuperado cerca de 85 % de sua força de trabalho, mudanças mais significativas na indústria significam que os aeroportos regionais podem não ver seus vôos de corte retornar.

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Muitas companhias aéreas cortaram recentemente seus serviços para aeroportos regionais.

Não é apenas o Delta que está lutando para acompanhar seus requisitos de rota diante da escassez de pessoal. O ano passado viu muitas das principais transportadoras cortando inteiramente seus vôos para aeroportos regionais menores.

A American Airlines anunciou no início deste ano que estaria saindo de Ithaca e Islip em Nova York; Dubuque, Iowa; e Toledo, Ohio a partir de setembro. 7, FinanceBuzz Reports. A United Airlines também anunciou anteriormente que deixaria todos os voos dentro e fora de College Station e Killeen, Texas; Columbia, Missouri; Evansville, Indiana; Kalamazoo e Lansing, Michigan; Monroe, Louisiana; e Wausau, Wisconsin.

JetBlue também anunciou cortes próprios. A companhia aérea orçamentária disse que não atenderia mais a Boise, Idaho ou Kalispell, Montana no início deste ano, informa o FinanceBuzz.

Delta está vendo um grande crescimento em outros mercados e está concentrando sua atenção lá.

Apesar das mudanças fundamentais em certos mercados, Bastian disse que a empresa estava vendo uma sólida recuperação em outras áreas. Ele relatou que a receita doméstica de passageiros da Delta no segundo trimestre realmente superou a observada no segundo trimestre de 2019, enquanto a receita internacional de passageiros foi recuperada de 81 % ao comparar o mesmo período, o Star Tribune relatórios.

"Estamos voando mais para a Europa neste outono do que jamais voamos em qualquer queda em nossa história", disse Bastian à conferência. "O mundo queria viajar novamente, e o mundo queria viajar em números sem precedentes, e o momento é muito, muito bom para ver."

O executivo também disse que a experiência Covid forneceu lições essenciais sobre como a empresa deve operar no futuro, incluindo a importância de reunir as pessoas e manter -se dedicado a seus clientes, a CBS News Reports.

"Colocar as pessoas à frente dos lucros", respondeu Bastian quando perguntado sobre o que aprendeu durante a pandemia. "Lembro -me das conversas que tivemos sobre o bloqueio dos assentos do meio. Delta bloqueou os assentos do meio por mais tempo do que qualquer companhia aérea do mundo. Fizemos isso por quase um ano e meio até que as pessoas pudessem ser vacinadas e outros enfeites. Os clientes ainda me agradecem todos os dias quando me vêem. Isso estava focado em cuidar deles, mas também estava focado em cuidar de nosso próprio povo, porque nosso próprio povo não queria estar em aviões lotados mais do que nossos clientes fizeram."