Delta, United e American estão cortando vôos em 3 principais aeroportos, a partir de 15 de maio

Fazer acordos de viagem já pode ser difícil o suficiente sem ter que se preocupar com o estado atual da indústria aérea. Por preocupação por garantir que sua família possa sentar-se juntos até evitar um colapso da programação em larga escala e tudo mais, chegar aonde você quer ir sem incidentes se tornou cada vez mais difícil. Como resultado, algumas transportadoras decidiram tomar o assunto por conta própria, fazendo alterações para abordar os problemas remanescentes de frente. E agora, Delta, United e American Airlines disseram que estarão cortando vôos em três principais aeroportos do U.S. Começando em maio. Continue lendo para ver se essas mudanças de cronograma podem afetar seus planos de viagem.

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Delta, American e United Airlines confirmaram que em breve estarão cortando vôos de três aeroportos.

Neste verão, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines e JetBlue Airways confirmaram que estarão cortando as partidas da área da cidade de Nova York, relatórios semanais de companhias aéreas. As transportadoras reduzirão seu volume em John F. Aeroporto de Kennedy, aeroporto de LaGuardia e aeroporto de Newark Liberty, nas proximidades de Nova Jersey, para ajudar a aliviar atrasos e outros problemas durante a próxima temporada de viagens movimentada. As mudanças podem afetar potencialmente até 10 % das partidas de cada companhia aérea de cada um dos hubs de transporte.

A mudança ocorre após uma reunião realizada com a Federal Aviação Administration (FAA) em 29 de março para discutir questões contínuas relacionadas à escassez de controladores de tráfego aéreo. No mês passado, a agência disse que esperava apenas 54 % da equipe necessária trabalhando na área de Nova York e antecipou atrasos em cerca de 45 % de todos os vôos da região se o tráfego não diminuísse, Bloomberg relatado.

As autoridades permitirão que as transportadoras reduzam seus horários temporariamente para facilitar os problemas de congestionamento.

As mudanças iminentes vêm depois que a FAA concordou em emitir renúncias às companhias aéreas que lhes permitirão manter os cobiçados slots de pista designados em cada aeroporto. Normalmente, as transportadoras podem perder os slots-que são usados ​​para coordenar decolagens e desembarques-se não forem usados ​​80 % das vezes, relatórios semanais da companhia aérea.

Embora nenhuma alteração exata do cronograma tenha sido feita, a American disse que reduzia seus voos de LaGuardia para Dallas, Miami, Kansas City e ST. Louis, Reuters Reports. A companhia aérea também reduzirá os vôos de Newark para Chicago. Quando alcançado para comentar, a American Airlines confirmou em um email para Melhor vida que "temporariamente" reduziria os vôos dos aeroportos, acrescentando que a transportadora estava "alcançando proativamente os clientes afetados para oferecer acordos de viagem alternativos."

As operadoras terão até 30 de abril para solicitar formalmente suas renúncias da FAA antes que as mudanças entrem em vigor de 15 de maio a setembro. 15. As mudanças especiais também podem afetar o Aeroporto Nacional Ronald Reagan em Washington, D.C., que foi incluído nas novas exclusões da agência, por companhia aérea semanalmente.

"Este verão vai ser muito difícil de novo", CEO da JetBlue Robin Hayes disse em Nova York em 29 de março, por Bloomberg. "Precisamos reduzir o vôo e garantir que possamos operar o que temos."

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Os executivos das companhias aéreas já chamaram a FAA por seus problemas de pessoal remanescente.

Esta não é a primeira vez que as companhias aéreas falam sobre ter que lidar com obstáculos. Durante uma chamada de ganhos em Jan. 18, CEO da United Airlines Scott Kirby Problemas apontados dentro do sistema que dificultavam as transportadoras de retornar aos seus níveis pré-pandêmicos de operações. "O sistema simplesmente não consegue lidar com o volume hoje, muito menos o crescimento previsto", disse ele durante a chamada. "Existem várias companhias aéreas que não podem pilotar seus horários. Os clientes estão pagando o preço."

No verão passado, outros executivos também chamaram déficits na infraestrutura que dificultaram a adesão aos horários. CEO da Delta Ed Bastian disse que os problemas de pessoal de controle de tráfego aéreo com a FAA eram a parte "mais estressada" da indústria, informou Skift. E em julho, o diretor de operações da United Airlines Jon Roitman transmitiu queixas semelhantes com a agência, dizendo que "havia" apenas mais voos programados em todo o setor do que o sistema de pessoal [de controle de tráfego aéreo] pode lidar (particularmente em [Nova York] e [Flórida])."

Em um e -mail para Melhor vida, Um porta -voz da empresa do JetBlue disse: "Embora seja decepcionante reduzir vôos para os clientes enquanto eles planejam suas férias de verão e, à medida que a cidade de Nova York trabalha para se recuperar da pandemia, estamos satisfeitos com a equipe de liderança da FAA estar trabalhando proativamente para entrar Frente disso e está sendo transparente sobre a escassez de pessoal."O porta -voz acrescentou que, com os problemas de agendamento e pessoal em aberto, estava defendendo o Congresso aumentar o financiamento para a FAA para permitir as atualizações de tecnologia necessárias e melhorar a eficiência.

Quando alcançado para comentar, disse um porta -voz da Delta Melhor vida que a empresa ainda estava avaliando seu cronograma que antecedeu o prazo de 30 de abril para "garantir a melhor experiência do cliente" nos próximos meses. "A Delta elogia a FAA por reconhecer desafios compartilhados que existem entre a FAA, aeroportos e companhias aéreas nos aeroportos de Nova York e Nova Jersey, e por implementar um plano coordenado para melhorar a confiabilidade operacional nesses aeroportos, ao mesmo tempo em que mitigam as interrupções do vôo para os clientes durante o pico de verão temporada de viagens ", eles escreveram em um email.

Esta não é a única vez que as companhias aéreas recentemente anunciaram alterações e cortes de cronograma.

As mudanças esperadas deste verão não são a única vez que as companhias aéreas mudaram seus horários recentemente. Em março, o United anunciou que impediria todo o serviço de vôo para Erie, Pensilvânia e Springfield, Illinois, a partir de 1º de junho e 31 de maio, respectivamente, o Points Guy relatou. As duas cidades se tornaram as mais recentes acréscimos à lista de 38 destinos menores que foram lançados pela transportadora desde o início da pandemia Covid-19, que inclui Flagstaff, Arizona; Tallahassee, Flórida; Hilo, Havaí; e Santa Rosa, Califórnia, entre outros.

E em 3 de abril, a Delta confirmou que também estava saindo de dois destinos. Em 5 de junho, a companhia aérea disse que não voaria mais para ou de La Crosse, Wisconsin e State College, Pensilvânia, relata o Points Guy. A empresa abandonou 17 destinos desde a pandemia, incluindo Santa Barbara, Califórnia; Manchester, New Hampshire; e Erie, Pensilvânia.