A Alaska Airlines está fazendo essa grande mudança nos voos, efetivos imediatamente

Para alguns viajantes, reservar um voo convenientemente cronometrado pode ser tão importante quanto voar com a companhia aérea de escolha. Mesmo quando a indústria luta com questões relacionadas à Covid e mudanças na demanda que atingem partidas programadas, as operadoras ainda dependem de seus clientes dedicados-às vezes se esforçam para agradá-los, fornecendo o mais confortável de uma experiência possível. Agora, a Alaska Airlines anunciou que está fazendo uma mudança significativa nos voos que podem impactar até seus viajantes casuais. Continue lendo para ver o que a transportadora acabou de entrar em vigor para alguns folhetos.

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A Alaska Airlines está adicionando uma opção de assinatura "Pass de vôo" para algumas rotas.

Em fevereiro. 16, a Alaska Airlines anunciou que começaria a oferecer uma nova assinatura do "Flight Pass" para os clientes, com efeito imediatamente. O novo plano permitirá que os viajantes paguem uma taxa mensal por créditos em relação aos bilhetes de ida e volta em voos entre 16 aeroportos.

A empresa diz que está oferecendo o pacote para tornar as viagens acessíveis à medida que as pessoas levam aos céus novamente após a pandemia. Ele também fornece à empresa acesso a um fluxo de receita cada vez mais comum e confiável usado por tudo, desde o streaming de plataformas de vídeo a empresas de exercícios, relata o Axios relata. "Em nosso plano básico, estamos introduzindo viagens acessíveis a par com um passeio ou guia de barra ou bar" Alexander Corey, Diretor -gerente de desenvolvimento de negócios e produtos da Alaska Airlines, disse à Skift.

Os passageiros podem escolher entre 100 vôos diários entre 16 aeroportos.

Os assinantes do passe receberão um número fixo de vôos entre destinos da Califórnia, que inclui aeroportos em San Diego, Los Angeles, San Jose, São Francisco, Palm Springs, Orange County, Burbank, Santa Barbara, San Luis Obispo, Fresno, Monterey , Sonoma e Sacramento, relatórios de notícias de viagens The Points Guy. Também incluirá voos fora do estado para Reno e Las Vegas em Nevada, e Phoenix, Arizona. No total, os clientes de "passe de vôo" terão acesso a 100 vôos todos os dias.

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Os passes começarão em US $ 49 por mês para seis voos de ida e volta por ano.

Os clientes terão a opção de dois tipos de assinaturas. O "Flight Pass" no nível da base começará em US $ 49 por mês por até seis voos de ida e volta por ano, US $ 99 por 12 ida e volta e US $ 189 por 24 ida e volta, com assinantes necessários para reservar suas viagens com pelo menos 14 dias de antecedência. A opção "Flight Pass Pro" oferece mais flexibilidade, custando US $ 199, US $ 399 e US $ 749 mensalmente por seis, 12 e 24 vôos anualmente, mas permitindo que os folhetos reservem voos até duas horas antes do horário de partida. Por fim, as assinaturas podem salvar os viajantes de 20 a 30 % na passagem aérea ao longo de um ano, disse Corey à Skift. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

No entanto, ambos os planos limitam os clientes de reservar viagens mais além de 90 dias antes da data de partida. As taxas mensais também não incluem os US $ 14.60 em taxas e impostos que serão cobrados por cada voo unidirecional.

A companhia aérea está contando pessoas que levam ao céu novamente para viagens "espontâneas e flexíveis".

Depois de dois anos difíceis que viram a viagem quase parada, a companhia aérea diz que decidiu oferecer as assinaturas com base em relatórios de tendência indicando que "a maioria dos americanos está planejando viagens domésticas em 2022, principalmente para destinos de clima quente e praia, e alguns são Ainda mais disposto a ser espontâneo e flexível em futuras viagens ", de acordo com a ABC News.

Um especialista apontou como os novos planos poderiam oferecer uma tábua de vida à companhia aérea após sua tumultuada experiência pandêmica. "Eles querem as mesmas coisas que um varejista típico ou outra empresa privada desejariam, que é uma receita recorrente que é previsível e lealdade ao cliente" Adam Levinter, CEO da ScriberBase e autor de O boom da assinatura, disse a Axios. "Os modelos de assinatura fornecem uma âncora para todas essas coisas."

Mas pode não ter certeza de que as assinaturas de voo decolam. "Resta ver como os consumidores vão envolver suas cabeças", acrescentou Levinter. "Não é completamente intuitivo."

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