O CEO da United Airlines acabou de revelar o verdadeiro motivo para grandes cortes de vôo

As viagens aéreas aumentaram significativamente nos últimos meses após a propagação do Covid adiou e cancelou os planos de viagem de muitas pessoas 2020. Aeroportos do outro lado do U.S. já houve mais de dois milhões de viajantes na maioria dos dias de novembro e dezembro deste ano, o que é um salto acentuado de 500.000 para 900.000 pessoas que viajam na mesma época do ano passado, de acordo com a Transportation Security Administration (TSA). Mas com mais viajantes vem mais problemas. Principais companhias aéreas, incluindo American Airlines, Frontier, Delta Air Lines e United Airlines, tiveram que cancelar vários voos nos últimos dois meses. Agora, o CEO da United está oferecendo sua perspectiva sobre a verdadeira razão pela qual tantas companhias aéreas tiveram que cortar voos. Continue lendo para descobrir o que isso pode significar para seus planos de viagem.

Relacionado: Delta não voará mais para essas 3 cidades, a partir de janeiro. 9.

O CEO da United Airlines disse que há uma escassez de piloto em andamento.

Durante um dec. 15 audiência no Senado sobre o U.S. Indústria aérea, os chefes de várias grandes companhias aéreas discutiram questões atuais com viagens aéreas. CEO da United Airlines Scott Kirby disse que sua empresa está lidando com a falta de pilotos que podem voar aviões. "Houve uma escassez piloto iminente para a última década nos Estados Unidos, e passando pelo Covid. Tornou -se uma escassez de piloto real", disse ele durante a audiência, de acordo com os pontos. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

A escassez de piloto é o resultado da pandemia e do número de pilotos deixando o cargo depois de atingir a idade de aposentadoria obrigatória, relata o Travelpulse relata. Pilotos no u.S. podem voar até os 65 anos, de acordo com a Lei de Tratamento Justo para Experiência, que entrou em vigor em 2007 e aumentou o limite de idade de 60, de acordo com a Administração Federal de Aviação (FAA).

"Estou um pouco menos otimista de que essa situação vai se reverter no curto prazo, a menos que façamos algo para aumentar o suprimento de pilotos", disse Kirby.

RELACIONADO: CEO da Delta acabou de alertar que essa grande mudança está chegando a voar.

Kirby disse que a escassez de piloto está causando cortes de vôo para aeroportos regionais.

Segundo Kirby, essa escassez de piloto está afetando desproporcionalmente os vôos da companhia aérea de comunidades regionais menores. Quase 100 dos aviões regionais do United não podem ser usados ​​agora por causa desse problema.

"Então, todos nós, principalmente nossos parceiros regionais, simplesmente não temos aviões suficientes para voar. Temos quase 100 aviões efetivamente aterrados agora, aeronaves regionais-porque não há pilotos suficientes para levá-los, o que significa que não podemos no momento voar para todas as pequenas comunidades que gostaríamos de. É realmente sobre não ter pilotos suficientes."

Kirby abordou brevemente a escassez de piloto no mês passado em um fórum de skift, mas é a primeira vez que ele confirmou publicamente que a companhia aérea teve que conter quase 100 aeronaves regionais, de acordo com os pontos. "Não temos pilotos suficientes para voar todos os aviões", disse Kirby durante o fórum de novembro, por companhia aérea semanal. "Portanto, os 50 cardes estão no fundo dessa pilha, e os mercados que dependem de 50 cardes são os que vão perder o serviço."

A United Airlines anunciou o fim do serviço regional para 11 cidades diferentes este ano.

No mês passado, o United iniciando o serviço de corte para 11 aeroportos regionais em Small U.S. cidades de seus hubs em Houston, Denver e Chicago. A companhia aérea lançou voos de Twin Falls, Idaho, em novembro. 30, e depois em janeiro. 3, está pronto para abandonar as 10 cidades restantes: Kalamazoo, Michigan; College Station, Texas; Columbia, Missouri; Mosinee, Wisconsin; Evansville, Indiana; Hood-Fort, Texas, Texas; Lansing Michigan; Monroe, Louisiana; Pierre, Dakota do Sul; e Watertown, Dakota do Sul.

"Muitos fatores diferentes determinam uma rota bem -sucedida, e nossas decisões incluem avaliação cuidadosa de nossa rede geral, frota, recursos em nossos parceiros regionais e rendimentos. Com isso em mente, determinamos que essas rotas específicas não são sustentáveis ​​a longo prazo ", disse o United ao Insider na época.

Relacionado: Para mais notícias de viagem entregues diretamente à sua caixa de entrada, inscreva -se em nosso boletim informativo diário.

Outras companhias aéreas alertaram sobre uma escassez de piloto.

No início de dezembro, a Delta Air Lines teve que reduzir os vôos do aeroporto de Brunswick Golden Isles, no condado de Glynn, na Geórgia, para Atlanta, apesar de essa rota ser rotineiramente de reserva devido à alta demanda, de acordo com The Brunswick News. Durante uma reunião de desenvolvimento em dez. 7, Rob Burr, O diretor executivo da Autoridade do Aeroporto do Condado de Glynn, disse que a Delta está cortando esses vôos por causa de uma escassez de pilotos.

"Delta está lutando para a equipe. Temos forte demanda, mas a oferta não está lá ", disse Burr na reunião.

Em outubro, CEO da Delta Ed Bastian avisado sobre uma falta de piloto iminente. "Há uma escassez iminente chegando. Ainda não está aqui. Mas está a caminho ", disse Bastian durante um u.S. Conferência de Associações de Viagens em outubro. 26, conforme relatado por Travelpulse.

Relacionado: nunca faça isso quando o seu voo for cancelado, o especialista em viagens avisa.