TSA está sob fogo por riscos de segurança nas linhas de segurança aeroportuárias

A segurança do aeroporto é uma daquelas raras experiências que todos os viajantes podem concordar, a saber, que é um dos aspectos mais estressantes do voo. Ao mesmo tempo, a segurança do aeroporto é amplamente considerada uma necessidade projetada para manter os viajantes seguros. Mas agora, a Administração de Segurança de Transporte (TSA) está sob fogo por riscos de segurança que podem colocar os passageiros em perigo, de acordo com um novo processo. Continue lendo para descobrir por que a TSA está sendo processada.

Leia o próximo: A TSA está fazendo outra grande mudança na segurança do aeroporto.

A TSA geralmente enfrenta críticas por suas políticas.

Pergunte a alguém como eles se sentem sobre a segurança do aeroporto, e é provável que você tenha um outono. Parece que todo mundo tem uma opinião sobre o TSA-a saber, o que eles poderiam estar fazendo melhor.

Na semana passada, a TSA enfrentou uma reação para a introdução da tecnologia de reconhecimento facial em U.S. Aeroportos. De acordo com um comunicado de imprensa, a segunda geração de máquinas de tecnologia de autenticação de credenciais (CAT) para identificação foi lançada, apelidada de CAT-2. A agência afirma que as novas máquinas fornecem uma camada extra de segurança tirando uma foto de passageiros quando atingem o ponto de verificação, comparando e combinando as fotos com uma "credencial de identificação."

Mas de acordo com The Washington Post, Outro estudo da TSA usando esta tecnologia é "mais invasivo", pois você nem precisa apresentar um ID. Nesse caso, sua foto em tempo real é tirada e comparada com fotos em um banco de dados do governo existente fotos de passaporte tipicamente. O processo tem especialistas preocupados com a forma como afetará certos viajantes, pois a pesquisa sugere que a tecnologia não é tão precisa para pessoas de cor. Além disso, há preocupações com o uso dos dados biométricos das pessoas, apesar da TSA dizer que as fotos nunca são salvas e a participação não é necessária.

Embora a proteção de seus dados seja vital, há algumas preocupações mais imediatas para os viajantes em todo o condado. Recentemente, uma mulher foi ferida em um aeroporto da Califórnia, provocando uma conversa maior-e uma ação judicial-sobre os riscos de segurança nos pontos de verificação da TSA de segurança.

Uma mulher ficou gravemente ferida percorrendo a linha da TSA.

Em novembro. 28, Luann Rein de San Diego entrou com uma ação contra o U.S. Governo e a Autoridade Regional do Aeroporto do Condado de San Diego, afirmando que ela sofreu uma lesão cerebral traumática enquanto passava por um ponto de verificação de segurança, informou o KGTV afiliado à ABC.

Rein, que tinha 68 anos no momento do incidente, colocou sua bengala na correia transportadora para ser exibida e atravessou o scanner de corpo de raios-X. A máquina disparou, diz o processo, por KGTV, e ela foi instruída por agentes da TSA a tirar os sapatos e voltar a voltar. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"A demandante procurou um lugar onde ela pudesse tirar os sapatos", afirma o processo. "No entanto, não havia cadeira para sentar para esse fim."Como resultado, Rein colocou a mão esquerda em um poste temporário (a barra vertical usada para manter a linha seccionada e organizada) e a mão direita no marido, Don Rein, que estava removendo os sapatos para ela, shows de vigilância por vídeo. Mas quando o marido estava tirando o segundo sapato, o poste começou a balançar e fez com que Rein perdesse o equilíbrio.

"O momento da mudança repentina de peso devido ao movimento da estação instável, combinada com sua tentativa de evitar cair, fez com que a demandante gire ao perder o equilíbrio, caiu e bateu na parte de trás da cabeça com força no piso de terrazzo, fazendo -a perder a consciência ", diz o processo, de acordo com a KGTV.

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A questão poderia ter sido evitada, o processo afirma.

Além da lesão cerebral traumática, Rein também teve uma concussão e dores nas costas, entre outras lesões, seu marido disse à KGTV. "Eu não sabia o quão ruim era, mas quando você vê sangue da parte de trás da cabeça, você sabe que algo sério aconteceu", disse ele.

O processo alega que não havia sinais alertando as pessoas que passavam pela segurança de que os estoques eram instáveis ​​ou inseguros para se apoiar. "Você espera que as medidas certamente sejam tomadas para que você não tenha um risco de lesão" Lincoln Horton, Advogado de Rein, disse à KGTV.

O processo está solicitando uma compensação com base em negligência e responsabilidade premissa, pois "os funcionários dos réus criaram uma condição perigosa na pista de segurança, onde a demandante tentou passar por não ter um presidente para que o demandante se sentasse enquanto ela cumpriu os funcionários dos réus 'Order para remover os sapatos dela."

O advogado de Rein diz que a TSA deve ser responsabilizada.

Depois de passar pelo posto de verificação de segurança, você espera ver bancos ou cadeiras para que as pessoas colocassem os sapatos depois de tirá -los durante a triagem. No entanto, é muito menos comum ver cadeiras ou bancos situados antes do posto de controle ou perto do próprio equipamento de triagem. Segundo Horton, a agência deve ser responsabilizada por não fornecer assentos em um estágio, mas não o outro.

"Não faz sentido para mim que eles têm cadeiras além da linha de segurança, mas não antes da linha de segurança", disse Horton à KGTV. "Se uma agência governamental lhe disser para tirar os sapatos, eles precisam fornecer uma cadeira para você garantir que você possa fazê -lo com segurança e isso não aconteceu neste caso."

Tanto a Autoridade Aeroporta Regional do Condado de San Diego quanto a TSA disse Melhor vida que eles comentam n0t sobre litígios pendentes.