Fato: O marketing automotivo gira em torno da imagem da marca. Quanto mais caro o segmento, mais a decisão de compra é influenciada por agitações no fundo do núcleo, em vez do córtex cerebral. Em outras palavras, estilo, mais do que qualquer outro fator, torna -se o único diferencial. Porque, vamos ser sinceros: quando se trata de desempenho, conforto, segurança e confiabilidade, todos os carros contemporâneos são mais ou menos iguais (dentro de seus segmentos competitivos, pelo menos).
Mas também é aí que se encontram os perigos: por que soltar moedas grandes em algo tão envolvido em sua auto-imagem se você correr o risco de detectar um emblema idêntico de auto-imagem (literalmente) ao virar da esquina? Spot uma cópia de carbono do S-Class que você acabou de eliminar suas economias, e a mente bobina, o vento sai lentamente suas velas. A solução, então, é procurar jóias negligenciadas que não estejam destinadas a se tornar vendedores de volume. Como esses três atordoadores, por exemplo:
A longa ausência da montadora do Alfa Romeo do U.S. O mercado (de 1995 a 2008, a empresa deixou de exportar para os Estados. Os compradores mais jovens não têm memória da marca, então a maioria deles gravitará para os apostadores alemães e japoneses estabelecidos. Mas para aqueles dispostos a dar o salto, o Alfa de grande sucesso não irá decepcionar e certamente encantará os motoristas com desempenho de primeira linha e virar a cabeça com estética única.
A BMW liderou a tendência entre as montadoras principais que oferecem compromissos internos sob medida, cores de tinta externa, rodas exóticas e outras solicitações fora do menu garantidas para garantir que seu carro seja único. E agora, os novos 8 sinalizam a mudança de luxo da marca com modelos ainda mais premium e mais opções de personalização.
Pense no 8 como uma versão mais robusta da série 6, que nunca foi um grande vendedor, apesar da ótima aparência e desempenho decente. Espere o mesmo para os 8, lutando contra os Juggernauts Mercedes S-Class, Porsche Panamera e Tesla Model S. O último dos quais supera os primeiros dois, bem como a BMW's 6 Series e todos os Cadillacs combinados. (Deixe isso afundar. Eles estão se tornando tão comuns quanto Camrys.) Para manter a demanda forte, a BMW deve garantir um alto valor residual e exclusividade limitando a produção, para que a nova série sensacional 8 deve ser uma visão bastante rara.
Em um episódio de Parque Sul ("H*ll na terra 2006," Temporada 10, episódio 11), a grande festa de aniversário do diabo é arruinada devido a uma estraga na padaria, onde seu pedido de bolo na forma e tamanho de uma Ferrari chega como um Acura. À medida que os discursos furtivos de Satanás enfurecem, uma voz solitária oferece um consolo silencioso: "Acuras são legais."AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
"Parque Sul Punchline "Mais ou menos resume o status perpétuo de segundo nível da marca. Mas Acura não chega nem perto do respeito que muitas vezes merece. Caso em questão: a segunda geração nsx.
Honda percebeu muito bem que precisava de uma máquina de halo superlativa para lançar a pó de fada sobre sua marca. Qualquer coisa menos que estelar teria sido um grande revés. Na maioria das contas, eles excederam seu objetivo, embora o carro permaneça sob o radar. Para aqueles com as pedras rolando em algo ostensivo e único, o NSX oferece boa-fé de supercarro com tecnologia de ponta com tecnologia de ponta. Você só tem que chegar a um acordo com o fato de que não é uma Ferrari. Mas, ei, também não é o preço.
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