O último u.S. Companhia aérea para oferecer a primeira classe é se livrar dela

Voar First Class é um grande luxo: champanhe fluindo, cubículos particulares e assentos que reclinam todo o caminho são apenas algumas das comodidades que você pode esperar quando você vora para um ingresso de primeira linha. Dizer que supera a atmosfera apertada no treinador é um eufemismo, mas se você sempre sonhou em experimentar toda a experiência de primeira classe, você deseja reservar seu ingresso em breve. Apenas um u.S. A companhia aérea ainda oferece essa comodidade, e não será mais uma opção em voos de longo curso, chegando 2024. Continue lendo para descobrir qual transportadora está se livrando da primeira classe.

Leia o próximo: TSA finalmente permitirá que os viajantes façam isso, começando agora.

Primeira classe tem uma longa história.

Todos nós já ouvimos falar de assentos de primeira classe, que foi introduzido em 1955, quando a companhia aérea agora extinta TWA começou a pilotar um avião que tinha duas cabines, de acordo com os pontos do Points Guy. Mais tarde, a classe executiva foi adicionada quando as empresas voavam com frequência e precisavam de uma opção entre primeiro e treinador, o último dos quais agora é comumente chamado de economia. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

A Delta foi uma das primeiras companhias aéreas a fundir negócios e assentos de primeira classe nos anos 90, de acordo com os pontos, e a economia premium foi criada como um passo a partir da economia regular, mas ainda abaixo dos negócios. Não foi até os anos 2000 que a classe executiva se tornou a melhor escolha para viajantes com bolsos profundos, em oposição à primeira classe, iniciada pela introdução de assentos da British Airways que poderia se tornar camas cheias. você.S. As companhias aéreas rapidamente seguiram o exemplo para os passageiros da classe executiva.

A First Class está em declínio para viagens internacionais, principalmente porque a classe executiva se tornou tão popular que não havia mais necessidade de uma cabine separada, de acordo com os pontos. Os aviões também estão ficando menores e mais conscientes ecológicos e com eficiência de combustível, o que significa que há menos espaço em geral.

A partir de agora, há apenas um você.S. companhia aérea que esteve com sua verdadeira oferta de primeira classe, mas que logo desaparecerá também.

Atualmente, a primeira classe está disponível em dois tipos de voos de longo curso.

Se você voou com a American Airlines, pode ter embarcado em um de seus aviões maiores com três cabines, que incluem assentos de primeira classe. Formalmente conhecida como carro-chefe primeiro, a cabine é encontrada apenas em dois tipos de aviões-os 777-300ers, usados ​​para voos internacionais e o Airbus A321TS, usado para voos transcontinentais de e para "Cidades principais", de acordo com os Points Guy.

Ao voar Flagship primeiro, as comodidades abundam. Você tem acesso a um lounge do aeroporto, refeições inspiradas no chef, kits de comodidade e conjuntos de sono, bem como aqueles cobiçados assentos de mentira-lata.

American é o único U.S. Airline para ainda oferecer essa experiência de primeira classe, mas um novo tipo de assento será substituído em breve.

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Nem tudo é más notícias.

Embora seja triste ver o carro -chefe primeiro, a mudança não significa que você não poderá mais voar com estilo. De fato, em setembro. 20 Comunicado de imprensa, a American Airlines confirmou que está "dando aos clientes uma nova corrida" por meio de seus novos assentos premium de suíte na sua frota de longo curso. Esses assentos têm uma porta de privacidade, bem como os assentos de lounge e o espaço de armazenamento pessoal, o comunicado de imprensa afirma.

No final de 2024, a frota 777-300er será adaptada para incluir os novos assentos da suíte, eliminando efetivamente a primeira cabine The Flagship, de acordo com os pontos. Atualmente, esses aviões têm oito primeiros pods, 51 assentos comerciais, 28 cadeiras econômicas premium e 216 assentos econômicos. Após a reconfiguração, agora haverá 70 suítes de classe comercial e 44 assentos econômicos premium. O comunicado à imprensa não especificou quantos assentos econômicos serão incluídos.

A companhia aérea também está recebendo entregas de novas aeronaves Airbus A321xlr Boeing 787-9 em 2024. A frota Airbus A321T existente será submetida a alterações para "alinhar" com a nova frota, que terá 2o assentos de principal suíte e 12 assentos econômicos premium. Atualmente, os A321Ts têm 10 primeiros pods, 20 assentos de negócios com negócios e 72 assentos de economia e economia premium no total (36 cada). Embora não tenha especificado o número de assentos de mentira, a companhia aérea confirmou que ainda os oferecerá em "rotas transcontinentais que partem de Nova York e Boston, juntamente com seu parceiro da Northeast Alliance, a JetBlue Airways."

A companhia aérea oferece um serviço "primeiro" para voos domésticos mais curtos.

Semelhante a outras companhias aéreas, existem apenas duas cabines em voos da Airlines Americanos: Primeira e Economia.

De acordo com o site da American Airlines, um primeiro ingresso doméstico inclui privilégios antes e após a decolagem, incluindo um processo mais rápido de check-in, segurança e embarque, além de refeições premium, wifi e o que os americanos chamam de "assentos confortáveis."Estes são descritos como sendo mais amplos e fornecendo mais espaço para as pernas.

Não houve menção no comunicado de imprensa da companhia aérea sobre planos futuros para o primeiro serviço doméstico.