Delta e United não voarão mais para essas 4 cidades, a partir de 2 de junho

É sempre bom ter muitas opções quando você está reservando um voo. Seja porque você está tentando marcar o melhor negócio ou apenas gosta de permanecer leal à sua companhia aérea favorita, isso pode facilitar a experiência de viagem. Mas, à medida que as operadoras continuam se ajustando a novas realidades após anos difíceis de negócios durante a pandemia Covid-19, muitos ainda estão arrastando seus horários e mapas de rotas para melhor atender à demanda. E agora, Delta e United confirmaram que não voarão mais para quatro cidades diferentes. Continue lendo para ver quais destinos não serão mais atendidos pelas operadoras nas próximas semanas.

Leia o próximo: nunca faça isso depois de verificar uma bolsa, diz a aeromoça.

A Delta está cortando serviço para duas cidades a partir de 5 de junho.

Dependendo de onde você mora, você pode ter menos opções de reserva com a Delta em um futuro próximo. A companhia aérea não voará mais para La Crosse, Wisconsin (LSE) e Aeroporto do University Park, perto do State College, Pensilvânia (SCE), a partir de 5 de junho, o Points Guy informou. Voos para os dois destinos além dessa data não estão mais disponíveis para compra.

Delta confirmou que estava "temporariamente" suspendendo as rotas quando alcançado para comentar. "Isso afetará o serviço diário entre La Crosse e Minneapolis e o serviço duas vezes ao dia entre o State College e o Nova York-Laguardia" Drake Castañeda, um porta -voz da companhia aérea, disse Melhor vida em um email.

"A Delta continua a avaliar o mercado regional, monitorando a disponibilidade do piloto da operadora regional e a demanda de clientes", eles acrescentaram. "Os clientes afetados serão notificados proativamente pelo Delta e reabilitados de acordo. Pedimos desculpas aos clientes por qualquer inconveniente que essas mudanças possam causar."

Enquanto outras grandes companhias aéreas ainda atendem aos dois destinos, os viajantes que esperam voar Delta perto de La Crosse podem dirigir uma hora até o aeroporto de Rochester (RST) ou 2.5 horas para Minneapolis-St. Aeroporto Paul (MSP), ambos em Minnesota. Os viajantes da faculdade estadual podem dirigir 1.5 horas para acessar os vôos da Delta fora do Aeroporto Internacional de Harrisburg (MDT), que oferece serviços aos hubs da companhia aérea no Aeroporto Internacional de Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) e no Aeroporto Metropolitano de Wayne (DTW) de Detroit (DTW).

O United está lançando duas outras cidades de seu mapa de rota a partir de 2 de junho.

Os folhetos unidos dedicados também terão menos destinos disponíveis nas próximas semanas. A transportadora está lançando Erie, Pensilvânia (ERI) e Springfield, Illinois (SPI), de seu mapa de rota, o Points Guy informou pela primeira vez.

"O United tomou a difícil decisão de suspender o serviço entre Chicago O'Hare e Erie, Pensilvânia e Springfield, Illinois, a partir de 2 de junho", confirmou um porta -voz da companhia aérea para a companhia aérea para Melhor vida em um email. "Estamos alcançando proativamente os clientes impactados para discutir suas opções."

Por enquanto, os viajantes do destino ainda poderão reservar voos com outras companhias aéreas. Aqueles em Erie podem acessar os vôos da American Airlines duas vezes ao dia para o Aeroporto Internacional de Charlotte Douglas (CLT). American também ainda atende a Springfield com voos duas vezes ao dia para Chicago a partir de 1º de junho, enquanto a Allegiant Air oferece voos para Punta Gorda, Flórida (PGD), de acordo com os pontos.

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Ambas as companhias aéreas abandonaram um número crescente de destinos desde o início da pandemia covid-19.

As mudanças anunciadas pelas companhias aéreas marcam os destinos mais recentes a serem retirados dos mapas de serviço nos últimos anos. As transportadoras reconfiguraram seus horários desde o início da pandemia covid-19, pois a demanda e as capacidades de mudança têm operações limitadas, especialmente a aeroportos regionais menores. Em seu e -mail para Melhor vida, O porta -voz do United observou que uma escassez de piloto em andamento em seus parceiros de companhias aéreas regionais era um fator determinante por trás de suas mudanças de cronograma.

Em 6 de abril, a Delta anunciou sua partida de 17 diferentes u.S. cidades, os pontos relatam o cara. No topo do State College e La Crosse, eles também incluem Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Virginia; e Santa Barbara, Califórnia.

United viu um retiro ainda maior de aeroportos regionais menores no U.S. As mais recentes adições trazem o número total de destinos caiu pela transportadora para 38, de acordo com os pontos. A lista inclui Destin-Fort Walton Beach, Flórida; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pensilvânia; Flagstaff, Arizona; Hilo, Havaí; Kalamazoo/Battle Creek, Michigan; Pierre, Dakota do Sul; Santa Rosa, Califórnia; Tallahassee, Flórida; e Texarkana, Arkansas.

Três principais aeroportos também verão uma redução nos voos de quatro companhias aéreas neste verão.

Também não são apenas aeroportos regionais menores que terão menos opções de voo Delta e United em breve. As duas operadoras confirmaram, juntamente com a United Airlines e a JetBlue Airways, que todos estariam cortando o número de voos da área de Nova York para ajudar a aliviar os problemas com atrasos, informou a companhia aérea semanal. A mudança pode ver até 10 % das partidas totais de cada companhia aérea afetadas, a partir de 15 de junho, em 15 de junho. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

As transportadoras estão reduzindo seus horários devido a uma escassez de pessoal em andamento que afeta os controladores de tráfego aéreo na região. Durante uma reunião em março, a Administração Federal de Aviação (FAA) disse que esperava apenas 54 % da equipe necessária trabalhando na área da cidade de Nova York e antecipou atrasos em cerca de 45 % de todos os vôos da região se o tráfego não fosse diminuído, Bloomberg relatado.

A medida marca uma concessão significativa da FAA, que concordou em emitir renúncias às companhias aéreas que lhes permitiriam manter os slots de pista em cada aeroporto, apesar das mudanças. A agência normalmente penaliza as transportadoras transferindo os slots se não forem usados ​​pelo menos 80 % do tempo, informou Weekly.

"Este verão vai ser muito difícil de novo", CEO da JetBlue Robin Hayes disse em Nova York em 29 de março, por Bloomberg. "Precisamos reduzir o vôo e garantir que possamos operar o que temos."