Deixe-me adivinhar: quando você pensa em "carros colecionáveis", você provavelmente não pensa em nada construído no novo milênio-much menos no último ano. Mas como você estaria errado! Sim, o seguinte novo Os carros realmente possuem todas as qualidades e estilo duradouros que estão destinados a se tornar clássicos. Faça o que fizer, no entanto, não fique tentado a deixá-los encolhidos na garagem como um investimento futuro e distante. Afinal, seria um crime não experimentar toda a glória dessas máquinas extraordinárias. E para mais ótima cobertura de carros, confira 7 futuras maravilhas automotivas que valem a pena esperar.
A sétima geração de Corvette, o C7, fica perto do final da linha para o que terá 66 anos de dedicação à sua plataforma de tração traseira e motor dianteira. Após décadas de prevaricação, datando de volta ao início dos anos 1970, Chevrolet resumiu a tradição de adotar um layout do motor médio para o próximo C8, com o objetivo de estabelecer o Corvette entre os supercarros preeminentes do mundo. Com isso, o C7 não está saindo em silêncio.
Até o momento em que este artigo foi escrito, o ZR1 2019 será conhecido como o Corvette mais formidável e tecnicamente experiente já construído. Como o Chevrolet está no topo disso com o C8 será interessante de testemunhar, mas, enquanto isso, o ZR1, o Chevy de produção mais avançado até o momento, está destinado a se tornar um clássico instantâneo com seu mecanismo exclusivo LT5, fornecendo uma classificação de 755 cavalos de potência com 715 lb-ft de torque. Espere números de produção limitados inversos a um preço íngreme com os primeiros carros fora da linha, buscando prêmios bem acima do MSRP.
O gênio da Porsche é como ele continua a provocar a magia do clássico motociclo traseiro 911, agora em seu 55º ano. O novo GT3 evita turbos de truques para um 500 cavalos de potência naturalmente aspirado 4.Seis apartados de 0 litros que lamentaram uma linha vermelha de 9.000 rpm, arremessando-a de zero para 60 mph em 3.2 segundos-que é menos tempo do que levou para ler essa frase.
Projetado para levar o legado do 911 para o futuro, é tão incrivelmente bem classificado e tão vivo que provoca você para empurrá-lo ainda mais ao limite, nunca alcançando os limites de sua capacidade. De US $ 143.600.00, o GT3 é um verdadeiro puro -sangue e entre os principais Porsches de todos os tempos. E para aqueles que são fãs reais do elegante estábulo teutônico de carros esportivos, o novo serviço de assinatura da Porsche é o sonho de um amante de carros.
Com uma plataforma aparentemente bem passada por sua data de venda (chegando a 2008 quando Chrysler e Daimler-Benz ainda eram parceiros), Dodge continua a minerar platina a cada nova iteração de seu carros muscular cargo.
Seu último ato de vodu é decididamente não-p.C. Celebração da American Drag Strip com um monstro linear que esmaga o quarto de milha em 9.65 segundos, com seus 6 sobrealimentados.V8 de 2 litros batendo 840 cavalos, atingindo 140 mph no espaço de 1.320 pés, tornando-o o carro de produção mais rápido de um quarto de milha do mundo. Este demônio deve chegar aos revendedores agora, com preços para vender a US $ 86.090, antes das marcas obrigatórias. Com apenas 3.000 construídos, seu lugar no firmamento automotivo é uma certeza.
Quiz pop: Quem fez o Hatchback original, o que continua sendo o padrão mundial? Tudo bem, isso foi fácil demais, embora isso mencione que possuir um segmento difícil enquanto derrota os candidatos por passar 33 anos merece algum reconhecimento.
O icônico Golf GTI da sétima geração não repousa sobre os louros, refinando sua fórmula vencedora a cada iteração, focada em laser à sua missão declarada do driver diário compacto prático ideal com dinâmica de carros esportivos.
Seu robusto 2.Turbo-quatro de 0 litros, classificado em 220 hp e com 258 lb-ft de torque, é perfeitamente combinado com o tamanho e o peso do carro. O golfe é um soco acima do seu peso com ajuste e acabamento de classe mundial e um interior adequado a um veículo mais caro. Sua boa aparência esculpida, funcional e boa data daqui a anos, e há todos os motivos para esperar que o GTI se torne tão colecionável quanto seus colegas da década de 1970 são hoje. O GTI vem em três níveis de acabamento para 2018, a partir de US $ 24.995 para o modelo S base até a versão Autobahn de US $ 35.000.
Outro supercarro inspirado no patrimônio, o AMG GT Harkens de volta ao clássico Mercedes 300 SL Gullwing da década de 1950. Construído para desafiar seu inimigo cross-town, o Porsche 911, o GT e seu colega de roadster, ostentam um 4 Tuned 4.V8 Twin-Turbo de 0 litros amarrado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete marchas para 469 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 189 mph. O GT S aumenta o poder para 515 cavalos porque mais é sempre melhor. Continuando nesse espírito, os compradores também podem optar por edições GT C ou GT R, qualquer uma das quais é capaz de zero a 60 vezes na faixa de três segundos, para aqueles que se entregam às especificações de divisão de cabelos. A partir de US $ 145.995, com poder em expansão e estilo retrô ridiculamente legal, o AMG GTS continuará virando a cabeça para sempre. Se isso não for suficiente, excelência automotiva para você, confira os 10 novos fãs de carros de passeios estão babando.
A Toyota, desesperadamente buscando ampliar seu quociente emocional, deve reviver o supra que antes amava, para o deleite das legiões de fãs de carros japoneses. Como parte de um projeto conjunto com a BMW, o novo cupê supra compartilha sua plataforma e motores com o próximo Roadster Z4, embora os carros sejam ajustados distintamente diferentes. Estilo para o supra deve-se ao fabuloso conceito FT-1 exibido no Detroit Auto Show 2014. Embora os detalhes e os preços ainda não estejam disponíveis, é seguro dizer que o tão esperado retorno do Toyota supra em breve se tornará um clássico moderno acessível.
Rastreando uma linha reta de volta ao início do sedan de desempenho compacto, pelo qual devemos à BMW uma dívida de gratidão, a empresa introduziu versões mais leves e focadas na faixa de seu sedan M4 Coupé e M3, garantido para despertar o sangue do fiel por cabeça de hélice.
Empacotar 453 cavalos de potência com uso extensivo de fibra de carbono leve faz do CS as duplas mais rápidas e ágeis M3/M4S de sua geração. Espera -se que zero a 60.8 segundos com uma velocidade máxima de 174 mph, com energia canalizada para o asfalto através da caixa de engrenagens DCT excepcional de sete marchas da BMW. Os novos modelos M CS são uma destilação do que a BMW faz de melhor: construir máquinas compactas e compactas para conduzir entusiastas, que sempre estarão em demanda. Com o preço a ser anunciado, a BMW começará a aceitar ordens para o U.S. Em maio próximo. Apenas cerca de 1.200 m3 cs e 3.000 m4 cs serão construídos para os mercados mundiais, com cerca de 550 de cada modelo alocado para os estados. E como aprendemos no Econ 101, nada gera valor como a escassez.
Os fãs de carros de luxo podem preferir Audi, Mercedes ou BMW, mas na estrada, um CTS-V bem conservado, tendo sido construído em números relativamente menores-e vindos da era dourada da corrida de armas de potência- bem contra seus contemporâneos mais onipresentes.
Também fator em um 640 cavalos de potência sobrealimentado 6.V8 de 2 litros com freios grandes e vermelhos e um automático de oito velocidades com tração traseira capaz de atingir 60 mph a partir de uma parada em 3.6 segundos e 100 mph apenas 3.7 segundos depois. O CTS-V voa (quase literalmente) sob o radar com uma mistura perfeita de dignidade de pista e delicadeza de direção urbana. Opte pelo pacote ameaçador de esporte preto carbono, um lutador furtivo que se abraça no solo, que aliás foi a inspiração para a superfície do corpo facetado da Cadillac. O Lone Rangers encontrará o preço para cortar um caminho único bastante razoável, começando em apenas US $ 86.495, uma excelente proposta de valor para um carro pendente.
A Lotus tem uma herança de corrida orgulhosa e realizada e uma reputação de excelência em engenharia. Fundador Colin Chapman Famosamente exortou sua equipe a "acrescentar leveza", sua crença inabalável de que gerenciar peso é o molho secreto para a dinâmica de direção excepcional. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
O Evora Sport 410 restaura essa pureza de visão com um chassi leve de modificação magnificamente projetada feita de alumínio colado embalando um motor intermediário e com barreiras de sucessão 3.Bombeando V6 de 5 litros 400 cavalos de potência, por meio de transmissão manual ou automática de seis velocidades. Zero-para-60 chega em um rápido 3.9 segundos, com o velocímetro subindo a 190 mph momentos depois. Como uma marca especializada, qualquer lótus requer cuidados e alimentação especiais. Mas o Evora 410, preciso e discado, move as recompensas quanto mais você o empurra, na verdadeira tradição do lótus. Um destaque mesmo entre as elites, espera -se que os preços comecem em torno de US $ 120.000.
A costura manual sozinha leva entre 20 e 40 horas de trabalho por carro. Por mais impressionante que seja, a verdadeira jóia está sob o capô, com os 6 atualizados.Motor W12 de 0 litro, entregando 626 cavalos de potência e 664 lb.ft. de torque para todo o poder que você provavelmente precisará.
Aparacado pela primeira vez com uma transmissão de oito velocidades de dupla embreagem, nada para 60 vem em 3.6 segundos com velocidade máxima a 207 mph-mais do que suficiente para superar seu policial local. Além dos números, porém, este Bentley tem uma alma não quantificável, poucos carros podem combinar. Com as lentes do farol inspiradas no Cristal de Cutos Fine, o GT continental transmitirá uma atração gravitacional na sensibilidade refinada e um gosto pela velocidade. É a combinação perfeita de luxo e poder supremos, qualidades que nunca saem de moda. As entregas começam no início de 2018 com um preço sugerido de US $ 201.255. Se você é um fã de rosquinhas geadas, confira os 10 melhores carros novos para o inverno.
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